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环氧基复合材料表面修补胶黏剂的研制
孔宪志 孙东洲 孙禹
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摘要:介绍了一种用于环氧基复合材料表面修补胶黏剂。该胶黏剂室温剪切强度大于15MPa,70℃剪切强度大于10MPa,密度低于0.85g/m3,有良好的耐高低温、湿热等性能。在湿热老化后,室温剪切强度为15.87MPa。在25个高低温循环后,室温剪切强度为18.68MPa。探讨了环氧树脂、固化剂、玻璃微球对性能的影响。实验结果表明,固化剂为25份,E一51与AFG一90质量比80:20时胶黏剂有良好的性能。
关键词:胶黏剂;复合材料;表面;环氧树脂
树脂基复合材料具有比强度和比刚度高、可设计性强、抗疲劳性能好、电磁性能优异、耐腐蚀性能好及容易整体成型等独特优点[1],在飞机上得到了广泛的应用,有效地减轻了飞机的结构重量,提高了飞机的技战术性能。复合材料大量在飞机上使用也产生一系列问题,如复合材料部件在生产、使用和维护过程中,不可避免地会在表面发生缺陷或损伤,因此,需要对复合材料表面进行修理。
本文所研制的修补胶主要用于环氧树脂基复合材料的表面修补,要求胶黏剂室温剪切强度大于15MPa,70℃剪切强度大于10MPa,密度低于0.85g/cm,有良好的耐高低温、湿热等性能。
1·实验部分
1.1主要原材料E一51,工业品;液体丁腈橡胶,工业品;碳黑,工业品;聚酰胺,工业品;三乙烯四胺,试剂;玻璃微球,工业品;TDE一85,工业品;AFG一90,工业品。
1.2性能测试
1)高温剪切强度按GJB444—1988胶黏剂高温拉伸剪切强度试验方法测定。
2)剥离强度按GJB446—1988胶黏剂90°剥离强度试验方法测定。
3)室温剪切强度按GB7124—1986胶黏剂拉伸剪切强度测定方法测定。
4)冲击强度按GB/T6328—1999胶黏剂剪切冲击强度试验方法测定。
2·结果与讨论
2.1环氧树脂的影响
本文要研制的胶黏剂用于环氧树脂基复合材料表面修补,因此采用环氧体系胶黏剂。为了保证胶黏剂的固化速度和耐热性,在体系中加人多官能环氧。多官能环氧采用了TDE一85和AFG一90两种环氧树脂,主要是由于这两种环氧的黏度比较低,有利于空心玻璃微球加入。从表1看出,TDE一85和AFG一90两种环氧树脂的室温剪切强度和70℃剪切强度相差无几。

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复合材料修补胶不但要求有高的剪切强度,还要有良好的剥离强度。而多官能环氧的加入对剥离强度产生不利的影响。表2是AFG一90环氧树脂对胶黏剂性能的影响。从表2可以看出不同含量的AFG一90环氧树脂对室温剪切强度和70%剪切强度没有较明显的影响,而对剥离强度有较大的影响。

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2.2固化剂的影响
本文研制的胶黏剂要求25℃适用期在15~16min。我们采用不同份数的固化剂,测试胶黏剂的适用期,结果见表3。由表3确定固化剂的份数为25。同时,又测定了40份和25份固化剂对胶黏剂性能的影响,见表4。

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2.3玻璃微球的影响
为了降低胶黏剂的密度,在胶中加入空心玻璃微球。我们选用两个厂家的产品进行了测试,结果从表5可以看出不同玻璃微球对胶黏剂的性能影响较大,尤其是对高温性能。

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2.4时间对剪切强度的影响
研制的复合材料修补胶要求在40%固化4h后,室温放置24h后强度稳定。从图1可以看出,胶黏剂在固化后12h强度就达到稳定值。

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2.5胶黏剂的老化性能
复合材料修补胶要求有良好的高低温、湿热性能,我们对TDE一85环氧树脂和AFG一90环氧树脂体系这两种性能进行了测试。从表6可以见到,TDE一85环氧树脂体系的胶黏剂的湿热性能不好。

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3·结论
(1)体系中E一5l环氧树脂与AFG一90环氧树脂的比为80:20时,胶黏剂有优异的性能。
(2)固化剂选用25份时,胶黏剂有良好的性能和适用期。
(3)不同厂家的玻璃微球对胶黏剂的性能影响较大。
(4)TDE一85环氧体系胶黏剂湿热老化性能不好。
参考文献:
[1]付立华.复合材料修补技术的研究[J].今日科苑,2009,(10):57~58.
[2]肇研,段跃新,张锬,等.波音飞机先进复合材料修补树脂体系配方剖析[J].航空制造工程,1997,(9):19~21.
[3]童谷生,孙良新,刘英卫.飞机结构损伤的复合材料胶接修补技术研究进展[J].宇航材料工艺,2002,(5):21~24,29.
[4]王云英,孟江燕,丁祖群,等.航空先进聚合物基复合材料的修补[J].航空维修与工程,2008,(2):27~30. 7/31/2013


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