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克劳斯玛菲针对汽车内饰表皮的成型，开发出了油热搪塑技术、PU注射表皮成型技术以及PU表皮喷涂成型技术等工艺。
油热搪塑技术
油热搪塑技术是搪塑成型工艺的一种，该技术可适合所有的热塑性材料。与其他方式的搪塑工艺相比，油热搪塑技术具有生产线可扩展、模具寿命长、节拍短、温度可控制且相对节能等优点。
油热搪塑的主要构成有：导热油加温和冷却、导热油循环系统、转轴系统、粉箱、控制系统以及油热模具。
导热油的加热可采用多种方式，常见的有天燃气、重油或电加热方式。冷却一般采用工业冷却水塔。通过采用导热油对模具进行加热和冷却，可对模具温度进行实时控制。加热后的导热油经热油循环系统输送到模具内，并经模具循环回热油罐。
当模具温度达到设定的操作温度时（一般温度范围为200℃～260℃），将模具与粉箱进行对接，由此开始进行搪塑工艺。为了使得搪塑成型所得到的表皮更加均匀，需要在搪塑过程中不断地旋转模具，旋转速度在0～20r/min内可调。 （图片）
克劳斯玛菲的油热搪塑设备 每个转轴的大致节拍时间为6min/模产品（双腔模情况下），这样可以根据总生产量要求的不同，计算出整个生产线的转轴数量。由于每个转轴的运行相对独立，所以生产线的扩展非常方便。
油热搪塑对能源的消耗量相对较小，而且能量是可以回收的。由于模具的加热和冷却是通过热油来进行的，因此影响模具寿命最主要的局部热应力也相对较小，从而有效提高了模具的使用寿命。
目前，油热技术在欧洲和日本较为普遍，而其他地区的应用并不是很多，其主要原因是油热模具不容易在市场中获得。
PU注射表皮成型技术
PU注射表皮技术历来都是颇受关注的一种表皮成型技术。这种技术是一种典型的聚氨酯闭模注射工艺，其技术特点主要有：可严格控制表皮的厚度，并可以在要求的区域内指定不同的表皮厚度；还能够与模内喷漆工艺结合使用；反应成型后得到的材料具有很好的化学稳定性。
该技术所用的主要设备包括：发泡机、模架、模具、模内喷漆系统以及脱模剂系统。
值得注意的是，应用该技术进行生产时，由于每生产40模产品就需要清理模具，因此模具的修理和更换费用较高。（图片）
克劳斯玛菲RIM Star系列发泡计量系统 PU喷涂表皮成型技术
PU喷涂表皮成型技术是在采用PU为原材料的汽车内饰表皮成型技术的基础上发展创新而来的。整条生产线包括：IMC（模内喷漆）系统、PU喷涂系统、模架和传动系统、模具以及喷涂区域的空调围房等。
模具首先进入IMC工位进行喷模内漆，然后进入PU喷涂区域进行聚氨酯表皮喷涂成型。成型后得到的模具表面喷涂有PU层，并经过接下来的工位进行熟化，最后进入操作工位后由人工取件。
1、模内喷漆系统
喷漆系统由喷漆机械手、模内漆输送系统以及喷头这三部分组成。克劳斯玛菲提供的喷漆系统可实现快速的颜色更换，甚至可实现0时间停机颜色更换。喷漆机械手采用工业喷漆机器人，可使得模内漆的喷涂更加均匀。另外，喷枪在喷漆系统中的作用也非常关键，克劳斯玛菲所提供的喷枪具有适应范围宽的特点。
（图片）
模内喷漆系统 2、PU喷涂系统
PU喷涂系统是PU表皮喷涂成型的核心技术，克劳斯玛菲专门开发的Luchs II型喷涂混合头就是专门针对这一工艺开发的。这款混合头采用高压和自清洁等传统高压混合头的原理， 喷涂过程中无需吹送压缩空气，从而能够很好地控制PU喷射角度，并能够很好地避免喷涂时出现“过界喷涂”现象。同时，该喷涂混合头还装有克劳斯玛菲已获专利的喷嘴，很好地解决了原料混合问题，因此喷嘴杆内无需加装静态混合器，这样就显著降低了喷头的清洗频次、清洗时间和清洗难度。
（图片） 克劳斯玛菲还为其PU喷涂系统配备了专门的计量系统。RIM Star高压计量系统采用了闭环控制，所以在喷涂的过程中，喷涂量可以根据需要随时改变，而且能够同时监控喷涂混合头上的原料温度。
PU喷涂系统能够有效控制原料的混合以及喷射角度，从而能够很好地控制表皮的均匀度，而且大大节省了原料，延长了有效的生产时间。
3、模架和生产线系统
根据客户的不同需要，克劳斯玛菲可提供多种解决方案，有适合大批量柔性化生产的“顶部传动生产线”，相对成本较低的地面传动系统，以及适合小批量生产的对穿式传动系统或转台系统等。（图片）
克劳斯玛菲的地面传动系统和模架 4、PU喷涂表皮成型模具
一般来讲，目前工业应用的PU喷涂表皮成型模具是带加热盘管的镍壳模。克劳斯玛菲的模具部门可针对市场应用需求即是提供专业的PU喷涂表皮成型模具，并不断研发新型的表皮成型模具。
5、湿度控制系统
由于PU表皮是在一个开放的环境下进行喷涂和反应的，因此环境的湿度对喷涂效果的好坏也有很大的影响。一般，在模内喷漆和PU喷涂的工位区域要用围房围起来，并安装空调以控制围房内的湿度。
12/7/2008
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