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5吨地中衡,5T地中衡
地中衡称量汽车或畜力车载重量的衡器。按结构和功能分为机械式、机电结合式和电子式3类,以机械式为最基本型。机械式和机电结合式的秤体安放在地下的基坑里,秤体表面与地面持平。电子式的秤体直接放在地面上或架在浅坑上,秤体表面高于地面,两端带有坡度,可移动使用,又称无基坑汽车衡。
机械式地中衡 由承重台、第一杠杆、传力杠杆、示准器、小游砣、大游砣、计量杠杆、平衡砣、调整砣和第二杠杆等部分组成(图1 )。传力系统全部由杠杆组成,其中第一杠杆和第二杠杆安装在地面下的固定基础坑里。机械式地中衡是按照杠杆平衡原理设计的,由多组不等臂杠杆以并列和纵列形式联结为一体。除可获得较小的传力比外,还可使承重台面具有足够的长度和宽度,能容纳卡车或载重拖车进行称重。为保证同一重物放置在承重台任何一角所得示值的一致性,所有承重杠杆的臂比必须相等。机械式地中衡称量范围及承重台面积见表。
机械式地中衡可按读数装置分为计量杠杆式和度盘式两种。
计量杠杆式地中衡(图1 )的读数装置由主尺和沿主尺滑动的大游砣及副尺和小游砣构成。从主尺上可读取全称量范围内的读数,副尺全刻度相当于主尺的一个分度。根据大、小游砣的平衡装置所对应的刻度,指示出所称重物的质量。度盘式地中衡(图2 )的读数装置由计量器、自动表头、指示机构、摆锤机构和阻尼器等组成。称重时,重力通过杠杆系统传递给摆锤机构使其重心升高,所增加的位能与外力自动平衡。平衡时,指针即在圆形刻度盘上直接指示出质量读数。整个过程无需工作人员操作。这种装置读数直观、计量速度快、效率高。
机电结合式地中衡 具有计量杠杆或度盘式读数装置,并附有数字显示的大型衡器。按转换原理又可分为电阻应变式和光栅式两种。
①电阻应变式地中衡:在机械式地中衡的杠杆系统的基础上增加称重传感器、显示和打印设备等构成。汽车进入承重台面后,通过杠杆系统将重力传递给计量箱内的计量杠杆,移动大、小游砣即可进行读数;与此同时又将重力传递给称重传感器,完成力-电转换和数字显示;打印机则完成自动记录。电阻应变式地中衡具有显示读数直观、可打印记录的优点,在临时停电时,可从机械秤上读数。
②光栅式地中衡:在机械式地中衡的度盘式读数装置的基础上,加装光栅作为机-光-电转换装置而构成(图3)。光栅装置由光源、透镜组、主光栅、指示光栅及光电池等构成。称重时,被称物通过杠杆系统和钢带作用在单摆锤平衡机构上,使杠杆绕支点转动产生角位移,这时主光栅同步转动,并将角位移转变为相对应的莫尔条纹数。当主光栅与指示光栅之间有相对运动时,主光栅移过一条刻线,莫尔条纹也相应移过一个条纹。光电池上接受莫尔条纹的明暗变化,将其转换成电压幅值的周期变化,即由光电读数头将条纹数转变为电脉冲数,实现力-电转换。最后通过显示器显示出所称的量值。
电子式地中衡 通常采用多个传感器结构,是一种易于拆卸、运输,并能在指定地点迅速组装的大型衡器。由承重台、传力机构、限位机构、接线盒、剪切式低外形传感器、显示控制器等部分组成(图4)。①承重台:由主梁、横梁和铺设在它们之间的承重钢板以及副梁等构成的网格状结构。主梁在上方,能降低台面距地面的高度和缩短秤两侧引道长度。②传力机构:将被称物体的重力传递给传感器的球形传力装置。它能防止侧向力和偏载带来的计量误差。③限位机构:允许承重台系统在一定范围内摆动,但限制它的水平位移。④接线盒:它将多个传感器的输出信号叠加后送入显示控制器,并可通过调节保持每个传感器输出一致。⑤剪切式低外形传感器:具有高度尺寸小、对力的作用点的微小位置变化不敏感、抗侧向力强等特点。⑥显示控制器:能根据来自传感器的载荷信号准确、迅速、稳定地显示出被称物质量值,并向传感器输出激励电流。
电子式地中衡依称量可由4~6个传感器组成一次转换元件。通常用4个传感器分布在承重台下面的4个角上,构成一个传感器系统。为使4个传感器共用一个电源和提高抗干扰能力,4组电桥接成并联方式。电子式地中衡计量时用键盘操作,具有自动调零、停电保护(在规定时间内存储内容不消失)、超载报警等功能,并可打印称重值、日期及时刻、次数、车号、总重、皮重、净重等。它不仅能以高准确度,而且还具有数据处理、运算等功能,是汽车衡的发展方向。

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