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TGL43焊接型唐氏轨道连接压板/压轨器  （点击图片放大） TGL43焊接型唐氏轨道连接压板采用了左右旋螺母，具有非常良好的防振松性能，解决了压轨器螺栓易松动，压轨器易损坏，行车轨道维护量大的缺陷。TGL43焊接型唐氏轨道连接压板采用了调节螺钉进行轨距调整，具有非常良好的轨距调整性能。 TGL43焊接型唐氏轨道连接压板特点： 1、压轨器利用左旋和右旋螺母同时作用，大大提高了吊车压轨器的防松效果，保证了吊车工作的可靠，减少了吊车轨道的维护量。 2、底座采用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接。可保证将吊车横向力平稳均匀地传递给吊车梁，并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此，有效地提高了吊车梁的截面强度和承载能力。 3、采用调节螺钉调节轨距，使用较小的力矩便可调整轨距，使轨距调整变得简单、可靠。并可实现轨距微调，进一步提高了轨道安装精度。 4、螺栓和盖板拆装自由，对施工安装和维修都提供了极为方便的条件。 5、盖板与钢轨断面曲率相吻合，既能压紧钢轨，又不防碍轨道沿纵向微量滑动。 TGL43焊接型唐氏轨道连接压板选型与布置 a、 根据工艺所提供轨道型号，选用相应的吊车压轨器型号。如表1。 b、压轨器布置间距可按吊车起重量而分。即Q≤275t时，间距为600mm；Q＞275t，间距为500mm，见图1。所需压轨器数量可按下式求得： Q≤275t，n=1.03×2L÷0.6 Q＞275t，n=1.03×2L÷0.5 式中n为压轨器（套）数，L为单轨总长（米），0.6或0.5为间距。 C、压轨器紧固螺栓采用唐氏螺纹紧固件，性能等级为8.8级，拧紧力矩为160Nm、200Nm，承受最大侧向力为70KN。 d、压轨器底座与吊车梁焊接，焊条型号选用应与压轨器材质相适应。底座材质为ZG270-500，如吊车梁采用Q235及16Mn钢时分别采用E4315、E5015焊接。中级工作制吊车采用侧焊缝。重级（特重级）工作制吊车采用三面围焊缝。 e、压轨器连接轨道，要求的吊车梁上翼缘最小宽度见图3，图中B值由表1查得。 F、压轨器T型螺栓中心至轨道中心距离a值见表1。 TGL43焊接型唐氏轨道连接压板安装 ● 底座定位。沿吊车轨道方向按间距600mm或500mm布置底座，垂直轨道方向按T型螺栓中心距离轨道中心值a（表1）定位。 ● 焊接底座（图2）。 ● 按下列顺序组装压轨器 T型螺栓--盖板--平垫圈--右旋螺母预紧固--调节螺钉调整--右旋螺母紧固--左旋螺母紧固。见图3。 ● 轨距最大可调尺寸为±20mm。 在砼吊车梁或地面轨道结构中的应用 ● 砼吊车梁或地面轨道采用唐氏G型压轨器。安装布置与钢结构相同。在吊车梁上翼缘或地面增设400×250×20钢板(如图4所示)。 ● 砼吊车梁上采用螺栓，地面轨道采用预埋地脚螺栓 TGL43焊接型唐氏轨道连接压板厂山东振鸿轨道固定设备有限公司始终以诚信为本，立诚立信，把质量工作放在首位，视产品质量为企业的生命，以雄厚的技术力量和完善的服务，真诚的为新老客户提供满意的产品和服务。 “坚持诚信，质量第一，真诚服务”是我们振鸿人服务的宗旨！ “顾客满意”是我们振鸿人永恒追求的目标！ 我们将以最大的热情欢迎海内外的朋友前来洽谈、选购，愿振鸿成为您事业的朋友！ |
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