我们的电子制动系统在世界上名列前茅。从小型车到轻卡，这些产品为各类车辆提供先进的制动功能。我们有制造这些制动系统的悠久传统。
所开发的MK60系列面向的是欧洲市场上的高产车型。我们的MK25E/A 是针对豪华车、货车及运输车辆而开发出来的。MK70 则是朝着减小装箱尺寸这一目标而开发出来的，其设计仅围绕单纯的ABS 功能而展开 (更小的泵电机且只配置最基本数量的电磁阀，没有用于增压的截止阀)。
我们最新推出并且也是技术上最先进的制动系统MK25/60E 和 MK25/60A 均具有高性能的电子和液压组件。电子制动的新一代 – MK100® – 将从2011年起逐步取代原有的系列产品。
MK 100® – 新一代电子制动系统
2011年，新推出的 MK 100® 在欧洲和亚洲的多个平台车型上实现量产。欧洲、北美自由贸易区（NAFTA） 和亚洲的许多汽车制造商也已决定或有意向选用 MK 100®，并将把它应用于今后量产的车型平台中。全球汽车制造商的积极响应于是证明： MK 100®所代表的理念和技术是成功的。
高水平的集成能力
新一代电子制动的最大特色是其高水平的集成能力。ESC 传感器目前已能集成在控制器的电路板上 (PYA技术)。未来，ESC还将集成对新一代电子驻车制动的控制，集成式驻车制动器 (IPB)因此不再需要单独的控制器来触发。结果就是，车辆上需要集成的控制器数量减少，可用的存储空间增加。
电子稳定控制 (ESC) 是一种主动安全系统，它在不稳定的行驶状态刚发端时将其识别出来，并在必要时自动及时地采取纠正措施。
通过主动建立用来稳定方向的制动力，ESC帮助驾驶员驾驭紧急情况，保证车辆安全、可控。ESC被公认为是推动安全性达到更高水平的一项重大进步，正在被越来越多的汽车制造商用于小型汽车。它已成为许多汽车品牌的标配系统，并有望在(2011年起的)后几年成为欧洲、日本和美国所有新车的法定要求。
ESC – Functions and Components
ESC整合了以下功能：
ABS 防抱死制动系统
EBD 电子制动力分配
TCS 牵引力控制系统
AYC 主动横摆角控制
ESC持续评估来自多个传感器的测量数据，并将驾驶员的输入与车辆的实际表现进行比较。如果有迹象表明在不足一秒的很短时间内将出现不稳定的状况——例如突发的避让行为，ESC通过发动机电子装置和制动系统进行干预，帮助汽车稳定下来。
下图所示为ESC 如何纠正车辆转向不足的情况：
如果车辆转向不足、前轮向外飘移，作用在弯道内侧后轮上的制动引发一个横摆修正扭矩，使车辆重回正道。
下图所示为 ESC 如何纠正车辆转向过度的情况：
如果车后轮脱离正道、车辆即将转向过度，制动被施加在弯道外侧前轮上。这一顺时针方向作用的修正力矩使车辆重回正道。
