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多级泵的结构特点与原理
多级泵的结构特点与工作原理分析，今天我们中恒自吸泵就为大家来分析多级泵的知识。

多级泵为多级分段的形式，是多个单级泵在一起组成，在吸水段上，吐水口在出水的垂直向上的方向，多级泵才扬程可根据需求来增减多级泵的级数，多级泵中装配的良好，对多级泵的性能影响很大的，主要体现在叶轮的出水口与2边的导翼的进出中心。就是有细小的偏差都会对多级泵的流量造成很大的影响效果。而且扬程也大大的降低效率。特别是在维修后对多级泵的装配上，一定要注意这点，这对整个多级泵的影响是相当大的。

目前我们使用的多级泵中主要零件有：进水段、出水段、叶轮、导翼档板、出水段导翼、轴、密封环、平衡盘、轴套、尾盖及轴承体。叶轮为优质铸铁制成，内有叶片，液体沿轴向单侧进入，由于叶轮前后受压不等，必然存在轴向力，此轴向力由平衡盘来承担，叶轮制造时经静平衡试验。 密封环为铸铁制成，防止水泵高压水漏回进水部分，分别固定在进水段与中段之上，为易损件，磨损后可用更换。 平衡盘为耐磨铸铁制成，位于填料室处，作固定叶轮和保护泵轴入用，为易损件，磨损后可用备件更换。轴为优质碳素钢制成，中间装有叶轮，用键、轴套及轴套螺母固定在轴上。轴的一端装联轴器部件，与电机直接连接。这里就不一一细说了。下面我们就来介绍多级泵的原理。

多级泵是离心泵的一种，也是依靠叶轮的旋转在获取离心力，从而物料。待气体密度达到机械真空泵的工作范围而被抽出,从而逐渐获得高真空。

多级泵体中装有适量的水作为工作液。当叶轮按顺时针方向旋转时，水被叶轮抛向四周，由于离心力的作用，水形成了一个决定于泵腔形状的近似于等厚度的封闭圆环。水环的下部分内表面恰好与叶轮轮毂相切，水环的上部内表面刚好与叶片顶端接触(实际上叶片在水环内有一定的插入深度)。此时叶轮轮毂与水环之间形成一个月牙形空间，而这一空间又被叶轮分成和叶片数目相等的若干个小腔。

如果以叶轮的下部0°为起点，那么叶轮在旋转前180°时小腔的容积由小变大，且与端面上的吸气口相通，此时气体被吸入，当吸气终了时小腔则与吸气口隔绝；当叶轮继续旋转时，小腔由大变小，使气体被压缩；当小腔与排气口相通时，气体便被排出泵外。

综上所述，多级泵是靠泵腔容积的变化来实现吸气、压缩和排气的，因此它是可以变容积的离心泵。
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