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航模无刷电机控制,模型飞机调速器 产品特色 ● 采用高性能的微处理器,具备良好的电机兼容性和高效驱动能力 ● 具有强大的耐流能力,并且具有最大电流限流、电机饱和抑制等完善的保护功能 ● 可以设置油门行程,兼容市面各种遥控设备 ● 具备平滑、细腻的调速性能和优良的油门线性 ● 具备电池低压保护、过热保护、油门信号丢失保护等多重保护功能 ● 具有普通启动、柔和启动、超柔和启动三种启动模式，兼容固定翼飞机及直升机 ● 最高转速可以达210000 RPM（2 极马达）、70000 RPM（6 极马达）、35000 RPM（12 极马达） ● 内置开关式SBEC,输出强劲高效 产品功能简要说明(黑底标注为出厂默认值) 1. 刹车设定：无刹车/有刹车 ▲ 在有刹车模式下,当马达转速低于最高转速的 10% 才会刹车,以免螺旋桨转动惯量过大,使机身剧烈晃动 2. 低压保护阈值：低/中/高 ▲ 如果是锂电池:低/中/高情况下每节电池的截止电压分别为：2.75V/3.00V/3.25V。例如使用3节锂电，设定为中截止电压，则低压保护阈值为：3.00V * 3 = 9.00V ▲ 如果是镍氢电池:低/中/高情况下每节电池的截止电压分别为：65% /72% /78% 。例如使用8节锂电，设定为中截止电压，则低压保护阈值为：1.44V * 8 * 72% = 8.23V 3. 启动模式：普通/柔和/超柔和启动，马达转速从静止到最高速度的时间分别为0.25s/2s/6s。 ▲ 普通启动适用于固定翼；直升机在柔和或超柔和模式下，即便瞬时将油门摇杆推到最大位置，马达从静止到全速也分别需要2秒和6秒 ( 注:启动结束若关闭油门,只要马达不停转,均自动切换为普通模式,以免在特技飞行时因反应过慢而摔机) 4. 进角：低/中/高，分别为0 度/15 度/30 度。 ▲ 一般情况下，低进角可以适应较多的马达。但是因为马达结构差异很大，请试用各个进角以获得满意的驱动效果 |
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