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全日本空输公司（ANA）在全球率先采用了美国波音公司的新型飞机——波音787，自2011年11月开始执飞定期航班以来，半年多时间实际证实了该型飞机具有超过预期的全球顶级降低燃耗效果和客舱舒适性。美国波音公司此前预计，与现有的波音767相比，燃耗可削减2成，但在实际飞行中燃耗降低了21％。
波音787是利用了三菱重工业、东丽和富士重工业等日本企业尖端技术的中型飞机。机身全部零件中35％来自日本企业，也被称为日本准国产机。大量使用了碳纤维复合材料，减轻了机身重量，提高了燃效。2011年11月1日，全日空在羽田—冈山、羽田—广岛航线在全球率先将该机型投入定期航班飞行。
在比较实际飞行后座公里（表示飞机旅客输送量）的燃料消耗量时，机身尺寸大体一致的波音767为29.9g，而787仅为23.7g，燃耗降低了约21％。对从就航到2012年4月30日期间787所使用的总燃料进行计算后发现，节省下来的燃料可供其在东京－法兰克福航线上飞行1个月。
3月22日～4月21日，全日空以使用787飞机的远程国际航线乘客为对象实施了问卷调查，结果显示94.2％的乘客对787表示满意，94.5％对787的印象要比其他客机更好。具体而言，波音787在客舱内的湿度、气压变化对人耳造成的负担、比现有机型大2成的窗户、飞行中的噪音以及稳定性等方面获得了好评。（日经BP环境经营论坛）
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