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明电舍与住友电气工业（简称住友电工）宣布，双方将共同开发采用住友电工生产的铝（Al）多孔体“Aluminum Celmet”作为电极材料的高能量密度的双电层电容器。计划以EV（电动汽车）和HEV（混合动力车）等汽车领域为主要市场，从2013年度开始样品供货，2015年度开始量产。
明电舍在2006年投产了用于高电压和大电流用途的双极性积层构造双电层电容器。采用积层构造实现了薄型化，提高了空间利用率，而且循环寿命也比当时已有的电容器长。主要用于旨在稳定供电的瞬时电压降低补偿装置，以及电气化铁路的再生电能存储装置等基础设施用装置。另一方面，为了在更广泛的领域内应用双电层电容器以及提高产品性能，明电舍一直在积极推进器件开发以及用途开发。
住友电工的“Celmet”是镍（Ni）或镍铬（Ni-Cr）合金的金属多孔体。由于孔隙率最高可达98％，具有出色的电池中使用的活性物质所需的充填性、保持力和集电性，因此最近被用作HEV上使用的镍氢（Ni-MH）电池的正极集电体。
住友电工在2011年开发出了以铝为材料、与Celmet采用同样工序制造多孔体的Aluminum Celmet。现已在大阪制作所建设了试产线，针对量产进一步推进开发。Aluminum Celmet的孔隙率较大，而且密度仅为镍的1/3左右，电阻还不到镍的一半；而且还有出色的耐腐蚀性，可以用于锂离子充电电池等充放电电压较高的充电电池以及电容器的集电体。
明电舍与住友电工从2011年开始共同研究可发挥Aluminum Celmet特点的双电层电容器。最近这两家公司试制出了在集电体中采用Aluminum Celmet、活性物质中采用碳纳米管、电解液中采用不燃性离子液体的双电层电容器，与明电舍原来采用铝箔、活性炭和有机电解液生产的积层型双电层电容器相比，体积能量密度达到后者的约3.4倍。输出密度也得到了提高，可在更加广泛的温度范围内工作。双方今后将继续开展共同研究，目标是将体积能量密度提高至以前产品的5倍左右。（记者：浜田 基彦，《日经汽车技术》）
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