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日本三菱重工业公司日前开发出了用于以天然气驱动船舶发动机的高压燃气供应装置，这在日本尚属首次。第1台装置将提供给三井造船公司。使用该装置，便可向发动机提供液化天然气（LNG），与原来的重油燃料相比，可减排二氧化碳。三菱重工今后的目标是作为环保型差异化技术销售该装置，并积极获取配备该装置的船舶的订单。
高压燃气供应装置的机理是利用泵高压输送LNG，其特点是形体较小且耗电量较少。通过采用利用油压装置驱动泵的方式，无需再使用减速器，可简单变速，同时提高了配置自由度。充分利用了以LNG船建造经验为基础的液化气使用技术、船舶发动机技术以及普通机械高压燃气技术等。
该装置主要由LNG高压输送单元、动力源油压单元、压缩天然气制造单元以及将废热用作热源的燃气燃烧单元等构成。可在减轻环境负荷的同时，使低速柴油发动机成为高效推进机构。将在2013年初向三井造船供货，在该公司玉野事务所用于船舶柴油发动机燃气燃烧实证试验。
国际海上运输领域也在要求实现节能，造船业现在正在加速开发称为“ECO SHIP”的环保型船舶。三菱重工将ECO SHIP定位为船舶及海洋事业的重点产品，大力扩充产品阵容，同时还在积极强化可提供环境相关技术的工程业务。该公司将把高压燃气供应装置作为其中一环，积极提出环保性能方案。
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