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日本Chemi-Con宣布，将于2012年开始向马自达供应双电层电容器（EDLC）“DLCAP”的新产品。该产品将用作2010年上市的汽车准备配备的减速能量再生系统“i-ELOOP”的EDLC。该产品是为配备于汽车而新开发的直径40mm、高150mm的圆柱形电容器，内部电阻降到了该公司原产品的1/3，耐热性也很出色。
内部电阻的削减是通过调整作为电极的活性炭之间的接触、活性炭与集电体的接合部以及端子与电极等的接合部，减小接触电阻和结电阻而实现的。日本Chemi-Con的EDLC采用不产生有毒气体、高温特性也很出色但电阻大的碳酸丙烯酯作为电解液，其内部电阻比采用乙腈的其他公司的产品要大。而新产品虽然采用碳酸丙烯酯，却实现了“不逊色于乙腈用品的低电阻”（日本Chemi-Con）。另外，汽车用途要求强烈的耐热性也提高到了70℃（普通EDLC为60℃左右）。由此，能够配备于发动机舱内使用。
马自达在“第42届东京车展2011”上展出的概念车“雄”所配备的i-LOOP采用了电容器模块，该电容器模块使用了10个日本Chemi-Con此次开发的EDLC。通过将减速时产生的再生能量储存在电容器中以减轻发电机负荷，有望将实际行驶时的燃效提高10％左右。
日本Chemi-Con希望将此次新开发的产品作为主打产品，来扩大EDLC业务。计划于2012年春季开始在Chemi-Con山形工厂（总部：山形县长井市）生产，并逐步扩大产能。算上Chemi-Con米泽工厂（总部：山形县川西町）的原有产品生产，2013年将确立相当于现有产能2.6倍的48万个/月的生产体制。另外，车载用模块将在Chemi-Con长冈工厂（总部：新潟县长冈市）组装。现在DLCAP业务的年销售额估计在几亿日元左右，该公司计划到2015年度使该业务整体销售额达到100亿日元。（记者：吉田 胜，《日经制造》）
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