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美国的航空母舰均配置一种可以全方位移动的叉车来运载货物，它可以通过操作手柄的控制，实现轻便、准确、快速的任意方向的行走和零半径转向，在狭窄的战舰机舱内部照样通行无阻。这款具有国际领先水平的高科技产品，在浙江也有企业在生产了。
目前中国正在利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，对于正在力图发展海洋经济的船舶制造大省浙江来说，无疑是一次发展装备制造业和先进动力系统难得的契机。
浙江船舶制造处于全国领先地位，如浙江造船有限公司被列入全球顶级海洋工程船制造商名录，牢牢地坐稳了世界最大的海洋工程船制造企业的宝座。今年，“浙船”海洋工程类船舶订单量已居全球第一，占总量的35%，行驶在四大洋的崭新海洋工程船有三分之一来自这里。台州椒江地区的船舶甲板机械制造也处在全国十强之列。
浙江省船舶行业协会相关负责人认为，国内的航母建设，正合浙江发展海洋经济的契机。他说，“在整船制造上，参与的以央企为主。不过在船舶配套装备上，浙江民营企业还是有很多机会的。”
浙江美科斯叉车有限公司生产的全方位移动叉车正是航母的配套设备之一。公司总经理朱烈新说，这款叉车是与军方科研单位联合研发，2009年开始试制，今年上半年推出了两款车型，售价在35万~40万元之间。目前主要是军方的订单，预计在今年10月份以后可以进行批量化生产，接受民用型的订单。朱烈新说，对于军工技术实现市场化运作，一方面可使军工技术通过企业快速地产生社会和经济效益，另一方面也是促进企业创新发展的强大推动力。
在船舶动力系统方面，浙江也走在全国的前列。杭州现代船舶设计研究公司董事长黄佳林透露，公司旗下的子公司正在研发世界领先的动力系统———直翼推进器。目前，样机正在广西等地做测试，预计今年年底可以投产。现在世界上只有欧洲少数几家企业能够生产直翼推进器动力定位系统，国内船舶只能靠进口。黄佳林说，一旦他们公司研发成功，将达到世界先进水平，“在军工和民用两个领域都可以广泛采用。”
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