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菲亚特介绍该公司两缸发动机未来的发展方向 7/29/2011
菲亚特集团日本汽车分公司2011年7月25日邀请意大利菲亚特动力科技公司(Fiat Powertrain)生产技术部门汽油发动机首席协调员Vittorio Doria,介绍了该公司两缸发动机未来的发展方向。
继现行“Fiat500”配备的63kW(85HP)增压发动机之后,菲亚特将于2011年底开始生产自然吸气48kW(65HP)发动机。与增压发动机一样为前方排气,在吸气侧使用时机和提升量可连接变动的气门驱动机构“Multi-air”。吸气歧管为树脂材料,以高压射出成型法制造。由于现行发动机具有“凭借增压瘦身而提高了燃效”的特点,因此新发动机不会以燃效为目标,可能会定位于低价位发动机。
接着将开始生产CNG(压缩天然气)发动机。通过涡轮增压器增压,产生60kW(80HP)功率。“500”的AMT(手自一体变速箱)款的CO2排放量在欧洲NEDC(New European Driving Cycle)模式下为92g/km,在以NEDC模式计测的汽油发动机中为最少。改为CNG发动机的话,根据汽油与甲烷的发热量比以及碳氢比的关系来计算,可将CO2排放量减少到普通4缸汽油发动机车型的约一半。
另外,2012年初将开始生产78kW(105HP)高性能版发动机。根据发布内容,采用与气缸头一体化的排气歧管。一般情况下,气缸头由铝(铝合金)制成,排气歧管由铸铁或钢制成,因此在一体化时很可能实施某种技术革新,但此次并未公布采用什么材料。
两缸发动机的长度为330mm。已知正在准备利用比4缸发动机(长度435mm)大幅缩短而腾出来的空间,配置混合动力车使用的动力传动系统。并在两缸发动机上组合使用了马达与干式DCT(双离合变速箱)。马达输出功率为,10秒额定功率20kW,1分钟额定功率10kW。(记者:浜田 基彦)

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