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LAMILUX新型炭纤维增强复合材料用于车身及电动车辆 7/28/2011 | |
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(点击放大) LAMILUX正逐步成为轻质结构所需高质量复合材料生产中的新兴中坚力量。作为欧洲市场的领导者,LAMILUX是首个成功实现炭纤维增强聚合物(CFRP)在传送带上连续生产工艺过程的纤维复合材料生产商,生产的CFRP板材宽度可达3.20米,厚度范围为1.0到5.0毫米,“价格诱人”,并能实行大规模的工业化生产,以上这些特点使得该德国公司在全球范围内独一无二。“采购成本和该CFRP高工程设计价值之间的平衡关系, 在轻质结构应用领域,是一个特殊的优势”,Stefan Bachstein断言,LAMILUX公司技术总监。 LAMILUX公司为这款新型高强度复合材料专门研发了一款新的环氧树脂,确保了炭纤维与基体树脂间的紧密互联,这些基体树脂决定了该高性能材料的出色拉伸强度。“该基体树脂能吸收外力并将其转移到高强度的炭纤维上” Stefan Bachstein解释道。它值得与其它材料,即那些用于车体侧壁的表面材料,进行对比,例如:“使用CFRP作为车体表面材料,能比使用传统的钢或铝金属材料降低30-50%的车身重量,并提高3-4倍的拉伸强度”。 在连续的生产过程中-通过使用LAMILUX公司的三条高度自动化的生产线,每条超过100米长-炭纤维能以不同重量,不同排列方向,如单向,双向,三向,或多向,的网格或片层的形式加入到材料中去。据Stefan Bachstein称:“我们选择不同的纤维排列方向来满足特殊的应用和稳定性要求。” 用于轻质结构的未来材料 不同的厂家,尽管生产方式不同,但都是通过提供一种轻质且强度极高的材料来满足轻质结构的要求。“在此,我们拥有一种面向未来的材料,其潜力将在车身结构,托挂车及电动车辆中得以实现”,LAMILUX公司技术经理谈到。在过去几个月中,德国一家大型的食品零售商一直在其拖挂式冷藏车中测试LAMILUX公司的CFRP材料。除了降低重量及提高稳定性外,该材料的低导热性还在保证车体的最优绝热性方面起到了重要作用。 (图片) (图片) | |
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