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瑞典Hoganas公司的日本法人Hoganas Japan展出了将Hoganas制造的铁粉烧结制成的齿轮应用于变速箱后行驶8万多公里的德国戴姆勒“smart fortwo”。目的在于证明烧结齿轮的耐用性。“smart fortwo”是为在“人与车科技展”上展示才运到日本，战后将立即运回瑞典，继续进行目标为10万公里的耐用试验。
此次在smart采用的由德国格特拉克制造的“452AMT”变速箱中，将3速、4速、5速主轴侧及副轴侧的6个齿轮和空转轮共7个齿轮，更换成了烧结齿轮。
铁粉是在Fe（铁）中加入0.85％的Mo（钼）和0.25％的C（碳）制成的，密度为7.25g/cm3。在N2为90％、H2为10％的条件下，以1120℃烧结了20分钟。然后，渗碳淬火制成。
由于是试制，因此在烧结成圆筒形之后用滚齿机切齿，并用齿轮磨床进行了加工，还切削了内径，但要实际使用的话，要用近净成形技术来形成齿轮的形状。
在汽车驱动齿轮中使用烧结部件的试验结果表明，需要同时采用HIP（热等静压）和滚轧成形来提高强度。而此次的smart空车重量为823.3kg，发动机负荷比较小，排量为999mL，最大扭矩为92N·m。在这种条件下使用时，无需HIP和滚轧成形也能使用。
另外，此次的展示车没有采用HIP，不过已通过验证试验的三菱汽车“Lancer Evolition IX”采用了HIP。将4速的2个齿轮换成了烧结齿轮，并在瑞典参加了拉力赛。（记者：浜田 基彦）
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