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丰田汽车电池研究部试制了全固体锂离子充电电池的LiCoO2（钴酸锂）活性物质与LixLa（1/3-x）TaO3（钽酸锂镧）固体电解质的接合界面，进入了对该界面上的离子导电的精密探明阶段。为了大幅延长配备现有锂离子充电电池的电动汽车和插电式混合动力车（PHV）的持续行驶距离，该研究部正在加紧开发小型大容量的全固体锂离子充电电池。该研究部认为，其关键在于探明活性物质与固体电解质接合界面上的离子导电现象。
该研究部此次找到了其选择的活性物质LiCoO2在1000℃或1100℃下烧结时，可制备出相对密度达90％以上烧结体的条件。而对于电解质候选物质LixLa（1/3-x）TaO3，则明确了须在1500℃的高温下烧结，方能制备相对密度达90％以上的烧结体。此次用Al2O3（氧化铝）烧结体将在以上烧结条件下制备的两种烧结体上下夹住加热、加压，制备了活性物质与固体电解质的接合体：在大气中加热至800℃保持约40分钟，并在其间加压3万N（3000kgf）约10分钟，制成了接合体。对接合界面观察的结果得知形成了约10μm的中间层。
丰田电池研究部今后计划利用日本物质及材料研究机构（NIMS，茨城县筑波市）的观察分析装置等，对接合界面上的离子导电现象作精密解析。丰田于2008年7月在日本物质及材料研究机构内设立了NIMS－丰田新一代汽车材料研究中心，对开发新一代汽车材料所需要的基本现象机理等探明展开了研究。另外还计划加盟日本物质及材料研究机构于2009年设立的纳米材料科学环境基地（GREEN），以加快探明全固体锂离子充电电池的离子导电现象。由于此次制备出了活性物质与固体电解质的接合体，可以说探明离子导电现象的研究已进入了实质性阶段。（特约撰稿人：丸山正明）
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