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李云峥
关于中国隐形战斗机的各类报道和评论，近期成了西方舆论关注的焦点：美国《华尔街日报》认为，网上已经出现了首批貌似中国隐形战机原型机的高清照片，凸显了中国军力的发展；而美国《航空周刊》在对中国歼-20的性能和发展状态进行比较分析时称，中国首架隐身战机刚刚从秘密发展的状态中走出，它的尺寸比预想的要大，所以普遍猜测认为这是一种具有更大航程和载弹量的战斗机，即歼-20是一种单座、双发的重型战机，比俄罗斯的T-50和美国的F-22要更大更重。
笔者以为，关于中国隐形战机的消息之所以能如此“搅动”世界的原因，除了猎奇因素，其存在的潜在“杠杆效应”将对目前美国主导的国际战斗机经济格局造成巨大冲击也是关键看点。
从战略上看，如果中国隐形战斗机真的如一些外媒分析的那样强大，那么美国此次对中国在战斗机研发制造上的军工实力评估就存在着明显的战略误判。换个说法就是，美国此前公开对中国隐形战斗机研制的多次公开藐视言论，都被现实无情地击碎了。2009年7月，美国国防部长盖茨在芝加哥发表公开演讲时曾认为：美国在2020年将拥有大概1100架F-22和F-35等五代先进战斗机，但中国届时还不能拥有五代机，所以美国应该集中力量发展F-35战机，使该型战机在未来几十年内成为美国空军战术航空机群的中坚力量。而在2011年初，中国类似于F-22的重型隐形战机就开始“犹抱琵琶半遮面”地出现了。
先进战斗机的“销售经济”一直是美国一边赚钱一边实施战略布局的惯用手段，F-35战斗机就是美国未来延续这种策略的“载体”。以色列和日本在2010年底均表示将开始采购该战斗机，说明美国在中东地区和东亚地区的“先进战斗机经济”布局已经又一次开始。但中国隐形战斗机的消息成为各方关注焦点的同时，也给美国的“美梦”重重地敲上一棒，毕竟F-35是属于轻型战斗机，要么进一步加强F-35战斗机的性能延伸升级，要么将重型的F-22作为未来“先进战斗机经济”布局的核心，成为美国面临的两难抉择，而这其中涉及的美国国家战略习惯和经济利益问题，都是目前已经处于经济疲惫状态的美国很难协调的尴尬难题。
中国隐形战斗机的出现，在诸如印度等国家的战斗机采购生意中也会“无形中”帮助俄罗斯较之美国获得优势。例如印度近年来在先进战斗机采购中采取了“骑墙”策略，即一边与俄罗斯合作T-50隐形战斗机，一边又在一笔百亿美元的战斗机采购项目中倾向于美国的F-18战斗机，如今中国隐形战斗机开始偶露峥嵘之时，印度在这方面就只剩下加紧与俄罗斯合作研发生产T-50隐形战斗机一条道最可行了。
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