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业内人士认为，随着中国汽车工业的迅猛发展，一个较为完整的汽车零部件产业正在形成，中国有望发展成为世界重要的汽车及零部件生产基地和国际汽车零部件供应中心。
随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商几乎全部来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。这些跨国公司在中国生产的目的不仅仅为了占领中国市场，而且是把中国作为全球性生产基地，向全球各地的生产厂或零部件厂供货。同时，国内民营汽车零部件企业发展迅速。一批产品科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。中国汽车及零部件业与国际水平的差距已经大为缩小，初步形成了具有一定竞争力的汽车及零部件制造体系。
商务部副部长、国家机电产品进出口办公室主任魏建国日前表示，中国汽车工业发展面临四“大”新形势，一是适逢世界产业特别是制造业的大转移，而中国被认为是最佳目的地之一；二是全球汽车工业处于大重组阶段，日益扩大的中国汽车市场成为跨国公司青睐的对象；三是中国加入世贸组织后，产业政策发生了大变化，汽车特别是轿车发展前景十分广阔；四是随着汽车跨国公司的大量进入和中国汽车业的兼并重组，中国目前正处于汽车工业发展的大关口。
业内人士认为，改革开放以来，随着中国经济的快速发展，中国汽车工业取得了举世瞩目的成就，汽车零部件产业也得到长足的发展。通过引进技术、不断创新，与跨国公司合资合作，汽车零部件生产不仅实现了国产化，还为多种车型提供配套。不但满足了国内市场的需求，部分汽车及零部件产品已进入国际市场，为中国汽车及零部件企业走向世界奠定了基础。同时，中国汽车零部件产业已具备一定的生产能力和技术能力，在部分零部件生产领域具有竞争优势，其中有些零部件产品已经被跨国公司认可，具有较大的出口潜力，有发展成为世界生产基地的趋势。
专家分析认为，欧美日等发达国家的汽车制造企业陆续将工厂迁至海外，主要原因是降低成本和开拓市场，其中大部分将中国看作首选地。汽车零部件生产比整车生产更为明显，因为零部件的核心技术相对整车来说更具备转移的条件。
魏建国说，国家将采取七项措施，扩大汽车及零部件出口，使中国尽快成为世界重要的汽车及零部件生产基地和供应中心。具体举措是：一是支持国内汽车及零部件企业做大做强；二是利用跨国公司的全球化战略，发展中国的汽车及零部件制造能力；三是加快汽车及零部件出口基地建设；四是加大对汽车及零部件出口的政策支持力度；五是推行并支持企业通过各种国际认证；六是完善汽车及零部件出口服务体系。七是规范出口秩序，遏制海外市场价格战。
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