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上海大郡控制谈新能源汽车电机系统的设计技术及成本控制 6/4/2010
上海大郡动力控制技术公司开发的一系列混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车电机系统产品，已被纳入“十一五”国家863计划的节能与新能源汽车重大专项课题。为此，记者采访了上海大郡市场营销总监徐东，就汽车电机系统的设计技术及成本控制问题进行了交流。
——请介绍一下贵公司开发的电机技术及其优势
大郡控制自主开发的永磁-磁阻同步电机技术具有永磁电机和磁阻电机的组合优势：能量密度高、封装尺寸小、用料省；与常用的感应电机相比，具有效率高（系统效率可达95%）和节电的特性；与传统的永磁电机相比，具有调速范围宽，对逆变器功率要求较低等优势，适合对性能、效率及可靠性要求都非常高的汽车应用。
——既然新能源汽车对电机系统的要求如此之高，大郡控制是如何为新车型开发选择配套电机方案的呢？
一般来讲，工业电机的使用空间不受限制、对环境要求也不太苛刻。而电动汽车电机在设计上则有很大不同，大郡控制在电机的选择上非常注意各方面的数据与细节。电动汽车电机的基本要求有以下几点：
1.电机结构紧凑、尺寸小，封装尺寸有限，必须根据具体产品进行特殊设计。
2.重量轻，以减轻车辆的整体重量。
3.可靠性高、失效模式可控，以保证乘车者的安全。
4.提供精确的力矩控制，动态性能较好。
5.效率高，功率密度较高。
6.成本低，以降低车辆生产的整体费用。
7.恒功率调速范围宽。
在近几年的实际应用中，我们已经将这一套设计理念运用于奇瑞、长安、一汽、大众等合作伙伴的项目中，在实际应用或示范运营中取得了很好的反馈效果。
——请谈谈大郡控制的核心竞争力。
首先，与整车厂保持良好的合作是我们这些年在研发电动汽车/混合动力汽车上成功的关键：针对与整车制造厂家对电机系统提出设计要求，尤其是整车最恶劣工况，与整车制造商协同设计，进行系统集成，并恰当地设计认证测试方法。
产品的集成优化设计和设计认证能力是另一个核心竞争力。通过多年从事汽车产品开发的经验积累，研发团队已掌握了一整套与国际汽车工业接轨的产品设计及认证方法与流程，并初步建成了汽车电力电子与电机系统的研发设计试验能力以及产品可靠性测试能力。
可靠性设计的目的是保证产品在预定的应用范围和使用年限内可靠工作。系统可靠性由最薄弱的关键元器件（功率模块和电解电容）的可靠性所决定。我们这两年在产品的设计上不断总结整车厂的反馈信息，根据厂商给出的功率循环、环境温度与循环、振动，对现有系统进行改进升级，进一步提升了可靠性保证。
——现在新能源汽车的电机成本相当昂贵，大郡控制如何在保证产品稳定性的同时进行成本控制？
目前这确实是一个问题，因为成本体系和规模化制造是成反比关系的。传统发动机在经历了七、八十年的发展后，技术上已经非常成熟，并已经有了完善的产业基础，可以有效地实现成本控制。以工业电机为例，目前整个国内市场的产量早已达到了百万台的数量级，因此，成本已经相对低廉。
与传统发动机产业相比，电机系统的成本是电动汽车/混合动力汽车市场化的重要障碍之一，同时也是国内外各大整车厂在众多新能源汽车项目研发过程中遇到的一个实际问题。
电动汽车/混合动力汽车的动力系统成本由动力电池或燃料电池、电力电子、电机、减速器/变速器等组成，因此，必须采用系统方法削减成本。经过几年的实践，大郡控制总结出以下削减成本的方法：
1.系统优化设计，避免过设计，提高集成度。
2.在制造方面，可借用汽车制造能力，提高电机及电力电子系统的制造效率。
3.增加产量，与整车制造商之间分享共同的供应商资源；与工业部门共同分享零部件资源。
中国目前已经成为世界的工厂，是全球公认的制造业大国。永磁磁阻电机采用中国特产的高性能稀土永磁材料，加上较低的制造成本，在国际竞争中占有明显的成本优势。
我们现在所做的努力是通过发挥与国际同步的自身技术优势，整合产业链，并结合我国制造业固有的比较优势，从而推动中国汽车产业向“节能、环保”的可持续发展的道路转型并不断发展、壮大。(日经BP社 采访人：恩平)
上海大郡动力控制技术有限公司 (点击访问)
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