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中国飞机市场对全球飞机制造业巨头的诱惑的确非同凡响。为了争夺中国市场，3月26日专程从美国赶来的波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利在波音中国总部召开新闻发布会，这位成功领导波音777飞机开发的波音功臣兴致勃勃地表示，波音非常看好中国市场，并已经有非常具体和详细的中国市场开发计划。
然而在两天前，空中客车公司市场营销及价格政策高级副总裁奥利维·安德列斯锋芒毕露地表示："未来20年内，空客在中国各航空公司的飞机比例将由现在的30%上升到50%。"
波音已占中国市场份额的60%～70%
波音民用飞机集团总裁艾伦·穆拉利告诉记者，波音跟中国合作已经有32年的历史。波音是中国最值得信赖的飞机制造商，在中国占有60%～70%的市场份额。波音飞机已经成为中国首选的制造商。
目前，中国的航空公司运营着近450架波音飞机。同时，波音为中国培训了近24000名航空专业人士；世界范围内有3400架现役波音飞机的重要部件和组件是在中国制造的，占波音全球机队的三分之一。
到目前为止，波音在中国采购的航空器材金额已达5亿美元，预计2010年将达到13亿美元。波音的采购规模是竞争对手的大约6倍。这是波音与中国双赢的合作成果。
据波音公司预测，到2020年，中国国内航线的机队将达到1700多架，中小型飞机将是主流机型。
波音认为，对于地域辽阔的中国市场，中小型飞机将是满足中短程航线及周边地区航线的主要机型，未来20年内中国新增飞机中70%将是150座左右的中型飞机和支线飞机。
波音7E7将在2008年飞进北京
穆拉利先生介绍说，现在，波音已经开始了与中方新一轮的合作，这就是波音7E7"梦想飞机"---全新一代的波音民用飞机。波音7E7是世界上最先进的民用飞机，新机型将大量使用复合材料，并相对于同类机型省油20%，在座椅空间、舒适度上都有大幅改善。
相对于A330-200来说，一架波音7E7飞机每年可以为航空公司节省1800万元人民币。
穆拉利先生表示：中国和波音将共同生产和运营波音7E7。中国和波音的共同目标就是让波音7E7在2008年的夏天，也就是说在北京举办2008年奥运会开幕之前飞进北京。
当记者提及空中客车A380将在2006年投入运营，比波音早两年时，穆拉利先生进一步解释说，未来的旅游业将会飞速发展。对未来的航空旅行市场，波音和空客的看法不同。但归根结底，首先应该考虑乘客希望如何旅行？如果我们有两种选择，一种是可以做随心所欲的、点到点的、不经停直达飞行；另一种是选择先到大的枢纽机场，再到下一个枢纽机场，再到目的地。您会选择哪一种？
空客A380选定中国作为合作伙伴
3月24日，安德列斯表示：随着中国经济的快速增长，中国的航空运输业也将快速增长，A380将成为北京、上海、广州和其他一些大型城市以及国际航线上的理想机型，同时，受北京2008年奥运会和上海2010年世界博览会等因素的推动，一些航空公司将把世界上最大的民用飞机空中客车A380投入中国的航线。
他对记者透露：今年，又有约30架A320系列飞机将加入中国各航空公司的机队。A320系列飞机成员之一的A319也将开始在中国数个高原机场投入运营，从而使得其在中国国内航线的网络进一步向边远地区扩大。有了100～200座客机的绝对地位后，空客下一步的战略就是200～250座客机的中间市场了。
空中客车公司高级副总裁兼空中客车中国公司总裁博龙也表示：南京金陵造船厂正在建造一艘用于A380部件运输的滚装船，今年2月底该船举行了命名仪式，将于4月交付，可以说，中国参与A380项目，为空中客车与中国企业的合作开启了新篇章。
据空客中国公司透露，A380飞机要比竞争对手747-400型飞机多承载35%的运力。在目前世界各主要机场设施无法做更多改进的条件下，A380飞机可在不需要额外增加起降时段的前提下，把更多乘客运抵目的地。空客的最新产品A380将于2006年交付商业运营，而且已拿到129架飞机的订单。现在，A380的首个发动机吊架已在图卢兹的空中客车工厂完工，将于2005年首飞。
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