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品牌：一汽客车公司旗下有三大品牌：“解放”、“远征”、“太湖”，客车底盘用“解放”品牌；城间客车用大连客车厂的“远征”品牌；在大连客车厂生产，城市客车用无锡汽车厂的“太湖”品牌，并在该厂生产。
825计划目标：2004年？2008年的5年内，一汽要完成各类大中型客车产销量8000辆，客车底盘2万辆，一汽的客车要在5年内综合实力进入客车业前5名。细化到今年的目标：大连客车厂销售客车520辆，无锡汽车厂销售客车1900辆，底盘厂销售客车底盘1万辆。
保证这一目标实施的1233战略：一个研发中心，投资2亿元，建立一个研发中心。这一研发中心采用滚动发展模式，用产品开发拉动研发中心建设。起点是，随时跟踪国外技术,软件、规模要达到国外先进水平。
两个网络——采购和销售网络。采购网络已经启动，今年是第一步，实现阳光采购，引入竞争比价采购。第二步是分析采购，分析你的成本，同步发展。再下一步是捆绑式采购，即与有开发能力的零部件企业共同开发产品。营销网络是基于一汽现有的卡车品牌销售网络和服务网络，来建设客车的品牌网络。现在一汽客车公司已与400家左右的一汽服务网点单独签约，做客车和底盘的服务网络，并直接纳入集团的考核体系。为加大客车公司产品在地方的影响力，协调能力和资金渠道的畅通，促进产品的销售，一汽客车公司与一汽-大众已达成了共识，要把客车的销售融入到轿车在全国的销售网络中去。这就是一汽集团对客车战略的支撑。
三个基地——长春的客车底盘厂、无锡的客车厂和 大连的客车厂。无锡基地已开始动工，新建的基地是老无锡基地面积的7倍。预计今年年底投产，年生产能力达到单班2500辆。
未来5年的三个方面。一个方面是10米？12米城间客车，作为拳头产品战略，目前的战术是跟踪市场。第二个方面是城市客车产品，要全系列发展，一汽要做这一市场的主导者。第三个方面是底盘，要做中国客车底盘的主导者。
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