德国奥迪在2015年5月24日于上海开幕的“2015亚洲CES”上,公开了可实现自动驾驶的电动汽车(EV)“R8 e-tron Piloted Driving Concept”。
虽然奥迪未公开该车的车身尺寸,但从实车来看,大小基本与量产车型“R8”相同。轮胎由德国大陆公司(Continental)生产,前轮尺寸为225/40 R19,后轮为275/40 R19。车内看上去并未因为这是一款EV或者自动驾驶车而采用特别的设计。
马达位于车身后部,但并不是轮内式,而是在后轮轴的左右位置各安装了一台。前轮不进行驱动。马达的额定输出功率为340kW。锂电池的容量高达90kWh。据奥迪介绍,该车的电池配备在“R8”安装中置发动机的位置。笔者从外部查看了车身的地板部分,该车并没有像同样配备大容量电池的比亚迪EV那样,采用电池部分大幅膨出的设计。
动力性能方面,最高速度为250km/h,从静止状态加速至100km/h需要3.9秒。充电时间为两小时,一次充满电的续航距离为450km。奥迪称,“今后,锂电池的性能会不断提高,估计2018年前后有望销售续航距离达到500km左右的车型”。
关于充电时间长达两个小时的原因,奥迪解释称,除了中国的快速充电输出功率最高只有20kW之外,还因为考虑到了过度快速充电会导致电池劣化。关于充电方式,该车可灵活支持日本倡导的CHAdeMO方式、欧美推进普及的Combo方式以及中国自己的多种规格。不过,此次公开的概念车并没有公开充电口的位置。
关于该车的量产时间,奥迪表示,“这是一款充分配备了奥迪技术的概念车,包括完全自动驾驶和纯EV技术。今后,我们打算探讨多种形式的商品并将其推向量产,比如具备简易自动驾驶功能的EV等”。(特约撰稿人:桃田健史)
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