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| 宗申动力启动小型柴油机项目 12/29/2007 | |
| 日前，宗申动力（001696）正式启动小型紧凑型柴油发动机项目。受托设计方意大利EDI公司自上个月与宗申动力签订合作协议后，已开始了针对中国市场的紧张的市场调研工作。公司预计明年4月将完成产品设计，试制品明年底或后年初便可问世。规模化生产届时将展开。 与汽油发动机相比，柴油发动机具有可靠性高、故障率小、维护成本低、油耗小等诸多优点，使用总成本较国内普遍使用的汽油机低30％以上。这一优势决定了柴油机极大的规模化生产价值和光明的市场需求前景。 然而，小型柴油发动机的研制生产在国内却是空白。宗申动力总经理胡显源解释说，“尽管柴油机具有以上优点，但它却有两大弱点：一是噪音大，二是震动大。国内企业无法解决这一技术难题，而近年来欧洲在柴油发动机的技术上突飞猛进。”基于此，宗申动力决定将柴油发动机的优势、庞大的市场需求和欧洲成熟的技术三者进行结合，并以最快速度占领市场。他们选定了经验丰富的意大利EDI公司合作。 意大利EDI公司规模不大，但是从事发动机设计开发及整车结构设计的专业设计机构，几乎为所有的意大利摩托车制造企业服务过，经验丰富，市场把握能力强，在业内名气不小。 胡显源表示，选择EDI公司，除专业能力的考虑外，另一个原因是这家公司的技术开放程度高，而且提供零部件制造工艺。这种合作显然“溢价”较高，而后者更为公司看中。通过这个项目合作，公司另一个“溢价”是培养出一批人才，技术上、市场意识乃至管理上合格的优秀人才，作为企业进一步扩张的资本。 到2012年，要将宗申动力打造为摩托车动力、通用动力、船用动力、车用动力、航空动力及专用动力的“动力王国”，让宗申动力成为门类齐全、数量第一的全球化热动力制造基地。这是宗申动力董事长左宗申雄心勃勃的企业战略计划。 这一计划已在陆续付诸实施。启动柴油机发动机项目，标志着这一战略计划的实施又迈出关键一步。 胡显源介绍说，“公司计划从500CC紧凑型柴油机作为占领市场的突破口，研制生产出真正意义上的三轮车专用动力。以此为平台，进而向1升、1.5升、2.0升柴油发动机领域进军。由此带来的企业产业链的巨大的扩展空间，将为公司未来持续发展提供保证。”有业内人士预计，柴油机项目将给宗申动力带来的收益可能超出目前市场的预计。 | |
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