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伴随着车市的火爆，国内车载导航仪市场也开始进入一个“战国时代”。一些外资企业纷纷投资设厂生产车载导航仪，加快圈地步伐；国内企业也嗅到了市场商机，各显神通，推出了各具特色的导航仪产品。冀图在市场版图还未圈定时占据主动，赢得先机。
企业在不遗余力地在排兵布阵，反观市场，好像不如想象中那么热烈。
有专家分析，我国要大规模开发GPS个人用户至少要具备两个基本条件：首先是要有覆盖全国的“地网”( 地面无线数据传输基站)系统。而随着数字移动通信GSM的迅速普及，中国电信的GSM网络几乎已经覆盖了全国任何一个地方，许多GPS服务商纷纷与电信部门联姻，通过他们的网络延伸自己的触角，“地网”的建设障碍基本已被扫清。
其次是电子地图的绘制及使用。GPS的使用很大程度上取决于电子地图的绘制情况，电子地图绘制得越精确，定位也就越准确，用户使用起来就越方便。而在中国，电子城市地图资源一直还没有一个完全开放的标准平台。须知，在GPS应用发达的日本，电子地图资源是由政府完全提供，企业只需要做应用层开发即可。目前国内许多GPS的开发商和营运商为了尽快占领市场，也绘制了各式各样精确程度不同的电子地图，但更新速度跟不上城市建设的脚步，地图的覆盖范围也有限。虽然大多数电子地图可以完成监控、调度及防盗功能，但想靠这些地图实现GPS 的全部功能还差之甚远。
众所周知，一种产品能否被市场所接受，关键还是在于是否适应了市场需求，再有就是产品价格、质量、服务等方面也是消费者一径考虑的因素。消费者究竟需要什么样的车载导航系统，恐怕是众多厂家所要率先解决的问题。并且，在GPS市场一直唱“独角戏”的企业，由于先期开发成本高，使得GPS车载系统的价格居高不下。据了解，目前国内 市场的车用GPS导航仪，市场销售价格大多在1.5万元左右。这与消费者的心理价位还存在一定的空档。
同时，由于这是一个新兴行业，目前行业还缺乏统一的标准。在国外越来越普及的GPS综合管理系统，在我国还处于各自为营的散乱状态，没有统一的平台支持，行业缺乏统一的标准。不同公司的GPS产品及运营系统不能通用、兼容，产品的可靠性、一致性及质量标准方面存在着问题。这些问题都在无形中妨碍了该产品的推广应用。
既存在着标准因素的限制，又缺乏对消费者有效指导，缺乏实际应用的更多功能，至少从目前来看，导航仪叫好不叫座的现状还将维持一段时间。就如电信运营商“彩信”的发展有赖于运营商、应用服务提供商、终端厂商三方的互动与整合营销，导航仪市场的启动与发展也需要导航系统供应商、经销商及整车厂商的联动。
当然，汽车导航仪的功能也向多元化发展。目前有些公司推出的GPS 不仅仅是导航功能，其它如无线通讯、 DVD、上网等功能都一应俱全，实现了一机在手，万事俱备。有资料显示，未来两三年内，GPS在中国将有着100 亿元的市场容量，GPS仍有着广阔的发展空间。关键的因素是能够建立一个统一的标准平台，性价比贴合消费者需求，那么随着GPS 技术的日益成熟和人性化，汽车导航仪也将随着汽车的普及飞入寻常百姓“车”。
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