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法国Mecalog集团最近推出标志性的软件Radioss的第五版。新版本增加了应用于静力分析的隐含求解算法和新的断裂模型，以预测断裂风险以及材料断裂后的状态。
其中，隐含求解器使Radioss可处理线性或非线性的静动态问题，使计算碰撞的初始平衡条件变得更容易。使用同一个软件，便可以处理许多复杂的力学问题，比如机械性能、疲劳性能等等。除了仿真的结果更为可靠外，新版软件还大大节省了计算时间。
新开发的断裂模型可以与软件中大部分的材料模式组合在一起。到目前为止，高强度的钢件不在车辆碰撞性仿真范围当中，但是，随着这些零部件的使用越来越多，出现了潜在的断裂危险。对汽车制造商来说，如果能可靠地仿真和预测这些危险，将是非常有益的。
Radioss软件第五版可以仿真一些新的物理状态，例如初始的静力平衡，加载后的回弹计算。标准规定，凡汽车正面碰撞之后，车门必须能够容易地打开。这时，通常的100毫秒仿真时间已不够，需要更多的时间才可使碰撞的汽车结构达到稳定状态。而Radioss的第五版可以在经济合理的条件下进行这一类的仿真计算。
Radioss软件包用以解决与结构力学、流体力学和流体-结构偶合有关的问题，适用于仿真高速动力计算，例如超高速撞击研究。全世界排在前十名的汽车制造商当中，有5家在使用Radioss软件。2005年，用Radioss软件设计的22款式汽车中，有9种获得了EuroNCAP颁发的最高五星级的安全标志。
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