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[美国《航宇日报》2004年8月5日报道]普·惠公司正在修改F-35联合攻击战斗机(JSF)的先导发动机，以解决几乎两个月前出现的腐蚀问题。
普·惠公司发言人8月4日告诉本刊，该公司正在加大调节F135发动机冷却空气流量的"限流板"尺寸。工程师们确定，该板原来尺寸过小无法使足够的冷却空气流到第二级涡轮导向器叶片，因而在FX641发动机上发生腐蚀。FX641是该公司交给JSF项目的四台F135之一。所有现有的和未来的F135都将用新设计的限流板改装。
该发言人说，"这次修改对整个计划来说只是一个小插曲，不会对F135的性能产生不利影响，而且也不会影响发动机的成本和进度。"
他说，某些现有的F135已经收到修改过的限流板。迄今的试验结果表明，修改是有效的。FX641的试验在7月7日停止，当时发现了腐蚀。普·惠公司预计在8月初将那台发动机返回到试车台。
该发言人还说，虽然FX641是为JSF的STOVL(短距起飞/垂直降落)型设计的惟一的已交付的发动机，但普·惠公司并不认为腐蚀问题会对STOVL型发动机的特点有任何影响。其他交付的三台发动机--FX631、FX632和FX633是供常规起落型(CTOL)和舰载型(CV)用的。
普·惠公司正在为JSF的地面试验计划制造总共7台F135发动机，其中包括已交付的四台。全为STOVL型设计的另外三台将在年底交付。
F135是正在为JSF研制的两种发动机之一。通用电气公司和罗·罗公司设计作为替换发动机的F136在7月22日首次试车。JSF开始将用F135发动机试飞，但F136最终将成为竞争者。
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