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近日，我国首列市域动车组在位于青岛市城阳区的中车四方股份公司成功下线，这是我国自主研制的第一列市域动车组，它的问世，将有助于打造“1小时交通圈”，也填补了我国市域铁路客运装备领域的空白。
据了解，市域铁路是大城市市域范围内的新型客运轨道交通方式，是为城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇之间提供快速、大容量、公交化服务的轨道交通系统，出行距离一般在50-100公里左右。
2014年，中车四方股份公司赢得我国首条市域铁路——温州市域铁路S1线一期工程的车辆供货合同。作为我国首条市域铁路，温州市域铁路S1线一期工程装备研发项目被国家发改委列入“国家战略新兴产业示范工程”，市域动车组的成功下线，标志着示范工程项目取得重大创新成果。
据中车四方股份公司高级主任设计师何丹炉介绍，市域动车组集合了高速动车组和A型地铁列车两者的优势“基因”，是为市域铁路“量身打造”的一种新型轨道交通工具。它既具备载客量大、快起快停、快速乘降等地铁车辆的优点，又具有速度快、舒适性高等高速动车组的优势，特别适合市域铁路快速、大运量、公交化、乘坐舒适等运营需求。市域动车组最高能以时速140公里持续运行，与地铁的平均旅行速度一般为每小时30-35公里相比，市域动车组的平均旅行时速不低于55公里，按照大站快车模式平均旅行时速可达到80公里。首列市域动车组下线后，下一步将进行型式试验，预计2018年将在温州市域铁路S1线投入试运行。
据悉，去年9月12日，科技部、国务院国资委正式批复由中国中车集团和青岛市城阳区共同建设国家高速列车技术创新中心。这是全国首个国家技术创新中心，该中心将以青岛市城阳区为核心区域，发挥中国中车行业引领作用，集聚全球创新资源，在五年计划期内打造世界高速列车科技创新高地和引领世界高速列车科技与产业发展的“火车头”。
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