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法国雪铁龙公司2016年6月6日公布了新开发的用来改善乘坐舒适性的油压垫悬挂技术的详情。该公司正在推进“Citroen Advanced Comfort”项目，目的是在所有雪铁龙车型中提供更高的舒适性，此次的油压悬挂技术就是其中的一个内容。预计首款运用该项目技术的车型是2016年下半年上市的“C4 Picasso”。
每个人对舒适的感觉都不尽相同，车身的刚性、静音性、振动、座椅、空间、人体工学及车内布局等很多参数都对舒适性有影响。该项目设置了“乘坐舒适性”、“空间宽敞”、“功能性”、“放松”四个指标，目标是提高每个指标的舒适性。
汽车经过有凸凹的路面时，振动会从悬挂通过座椅传给乘客。雪铁论利用试制车“C4 Cactus”开展了降低各部分及整个车辆振动的研究。配备在这款C4 Cactus上的舒适性提高技术已申请了30多项专利。
原来的悬挂系统由减震器、弹簧及机械式止动器构成，而新悬挂系统在悬挂单元的上下追加了两个油压垫。一个用来弹起悬挂单元，另一个用来压缩悬挂单元。
振动小时，仅减震器和弹簧工作，控制垂直方向的移动。乘客几乎感觉不到路面的凸凹。振动大时，油压垫作用于减震器和弹簧。油压垫和机械式止动器不同，可以缓缓吸收振动能量。
被悬挂系统削减过的振动能量会传到车身。研发人员改进了结构件的粘合技术，提高了车身刚性，有效吸收了振动能量。结构件的粘合线并不连续，空白处采用了弧焊。这使车身的刚性提高了20％左右。而且，减少粘合剂还有助于减轻车身重量、降低成本等。
座椅采用了床上用品行业的技术，将聚氨酯的低反弹框架做成了多层结构。由此实现了贴合每个人身体的座椅形状，振动就更加难以传递了。（记者：栉谷 沙江子）
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