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由鞍钢铁运公司机车厂与相关生产厂家，经过近一年时间共同研发的电力机车新型电空接触器，目前已进入试运行阶段，未来将在该厂所有电力机车上推广。
据了解，电力机车电空接触器主要应用在电力机车高压主电路上，被业内人士称为“电力机车主电路的关节”。每日开、关次数在几百次到上千次，使用十分频繁。由于电力机车的工作环境比较恶劣，周围环境温度、湿度变化大，导电性粉尘过多，所以对电空接触器的性能和质量要求较高。该厂此前使用的电空接触器最大分断电流为350A，耐压值为1500V，绝缘杆采用铁芯外包的绝缘材料，接触质的接触方式为线接触，一旦出现温度升高或消弧不好等情况，就会导致绝缘程度下降，极易造成电空接触器烧损甚至将架空线烧损。为解决电力机车烧损电空接触器的难题，从去年4月份开始，该厂与电空接触器生产厂家合作，共同展开研发工作。新型电空接触器为面接触，分断电流为800A，耐压值可以达到3000V，绝缘杆采用无铁芯的高级绝缘材料，这样即使温度升高或消弧不好，也不会出现架空线烧损现象。
据介绍，鞍钢以前每年因电力机车电空接触器烧损而带来的经济损失在80万元左右，此次新型电空接触器的成功研制，不仅降低了企业成本，而且提高了劳动生产率。
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