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日前，阿克苏诺贝尔船舶涂料品牌International对外宣布，正式推出Intertrac Vision，该咨询工具在施工之前即能准确而又透明地预测污损控制涂料所能带来的潜在燃油节省和废气排放减少，这也是航运业内能预测污损控制涂料对船舶效率影响的第一个咨询工具。支持Intertrac Vision的先进技术历时四年多才开发完成。
这项工作由阿克苏诺贝尔的科学工作者牵头，并与领先的学术与商业研究所，包括伦敦大学学院能源研究所、MARIN（荷兰海洋研究所）、纽卡斯尔大学及全球30多个船东公司和船舶营运公司共同合作完成。
为准确预测不同污损控制涂料对船舶的功率需求所造成的影响，Intertrac Vision融入了对船体粗糙度（微观和宏观）和与生物污损有关的“粗糙度”的认识，并使用了不同船型上的计算流体动力学研究结果。总的来说，Intertrac Vision由成千上百个数据库组成，是航运业内第一个大数据解决方案，能在施工前准确预测涂料技术的性能。
据悉，作为船东和船舶营运公司的免费咨询服务项目，Intertrac Vision工具拥有咨询过程中所输入的单艘船舶数据，之后，使用多个专利算法和模型，即可准确而又详细地评估每个潜在污损控制涂料选择在指定的服务周期内所产生的影响。Intertrac Vision所能产生的关键数据包括：采用不同涂料和表面处理选项后的不同船舶动力需求、燃油消耗、燃油成本、二氧化碳排放预测和完整的成本收益分析。
Intertrac Vision项目负责人Michael Hindmarsh说道：“在为一艘船舶选择最有效的船体涂料技术时，在购买前即能对投资回报有一个准确的了解，这是决策过程的关键之处。由于船体涂料能帮助节省燃油，减少二氧化碳排放，它在船舶的盈利能力和可持续发展方面起着关键的作用，因此，在施工之前，船东希望能看到有关获益的确实证据。通过Intertrac Vision，我们能为行业带来全新高度的透明和选择，与客户一起协作，确保其船队的每一艘船舶都选用最有效、最合适的涂料方案。”
伦敦大学学院能源研究所讲师、Intertrac Vision合作贡献者Tristan Smith说道：“长久以来，所有的技术提供者，包括船体涂料制造商，一直声称他们的解决方案能提供潜在的燃油节省和废气排放减少，但是，对性能预测，船东却一直抱有怀疑态度。缺少准确、透明的数据支持所述的统计结果是我们开始这项研究的最初原因。作为Intertrac Vision几大学术贡献者之一，我们的目的是带领行业走近全新的健全、严密的分析时代，在船体涂料选择过程中帮助提升合理性。这能帮助船东探索“如果……就会……”以及性能预测的不确定性，并使他们能基于影响污损控制涂料性能的关键变量，在获得更多信息的情况下做出正确决策。”
据了解，阿克苏诺贝尔在与航运业一起进行广泛而又深入的研发后，正式推出Intertrac Vision，进一步加强污损控制涂料对船舶性能影响的认识。这其中包括平均船体粗糙度的最新研究，平均船体粗糙度概念最初于上一世纪八十年代由纽卡斯尔大学的Robert Townsin博士率先提出，并一直沿用至今。
阿克苏诺贝尔船舶涂料业务流体动力学经理Barry Kidd博士说道：“原先推出的Intertrac系统，是航运业分析船舶历史营运数据，了解该船在不同水域所遭受的污损挑战的第一个工具。这一工具促使大家对污损控制涂料性能话题有了更多探讨，需要进一步研究以提供科学的模型，从而提供即时、明确和透明的性能比较预测信息。Intertrac Vision就能做到这一点，使船东和船舶营运公司在施工之前就能对涂料的经济和环保分析有一个全面、深入的了解，从而在获得更多信息的情况下做出有关污损控制涂料的明智选择。
“Intertrac Vision使用了最先进的技术，我们将继续进行研发，确保这一工具一直处于最新状态，并与最新的航运业市场动态保持相关。为支持这一壮举，我们乐意与更多有兴趣的第三方和船舶营运公司开展新的合作，进一步发展Intertrac Vision并支持船舶效率的进一步提升。”
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