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SABIC 今年在德国汉堡飞机内饰博览会上宣布推出新型轻质 LEXAN XHR LIGHT 板材（包括两个等级：XHRL300 和 XHRL200），此举标志着其业界领先的 LEXAN? XHR 飞机内饰板材组合实现了重要的扩展。这两款新产品为提高设计灵活性和降低重量创造了新的机会，而这两方面正是飞机 OEM 及其各级供应商最关心的问题。这种新型板材符合行业热量释放、火焰和烟雾法规要求及 OEM 标准，可提供定制颜色和纹理，具有出色的热成型特性，可以帮助设计师设计出更具特色的内饰部件。
“SABIC 深知，飞机内饰客户不仅需要保持领先设计，也要满足对重量更轻的飞机内饰组件的需求，以便帮助提高飞机的整体燃油效率。 SABIC 耐用、轻质的 LEXAN XHR LIGHT 板材是市场首个解决方案，它的诞生可以帮助客户在这个令人兴奋的环境中始终处于创新最前沿。在这个领域，美观、安全和可持续性都是至关重要的。”创新塑料业务部公共交通市场总监 Kim Choate 说。
完全符合热量释放 (OSU 55/55) 和焰烟毒标准
轻质 LEXAN XHR LIGHT 板材可提高燃油效率
SABIC 正在申请专利的新型高性能 LEXAN XHR LIGHT 板材是对 SABIC LEXAN XHR 板材组合的补充。它是目前市场上能够进行深度热成型加工的重量最轻的板材，可用在希望降低重量且对冲击强度要求不太高的应用领域。它也是目前全面符合行业法规要求的所有热塑性板材（无论何种材料作为基材）中重量最为轻质的，这些严格的行业法规要求包括热量释放 (OSU 55/55)、火焰、烟雾密度 (FAR25.853) 和 OEM 毒性（BSS7239、 ABD0031）等。由于 LEXAN XHRL300 和 XHRL200 板材的密度分别是 0.94 g/cm3 和 1.07 g/cm3，如果取代传统的以聚氯乙烯和丙烯酸混合物 (PVC/PMMA) 为主的实心板材产品，重量可以分别减轻高达 36% 和 28%。
如果使用 LEXAN XHR LIGH 板材取代座椅靠背采用的 PVC/PMMA 实心板材产品，可以帮助提高燃油节省能力，重量每减轻 1 千克可以节省约 660 美元。* 如果以 150 个座位的普通飞机计算，此板材可以帮助每架窄体飞机每年节省高达 33,000 美元的燃油成本。这种潜在节约效果是由于 LEXAN XHR LIGHT 板材采用创新的闭孔结构，加热时可形成复杂的三维形状零件，且零件壁非常薄，可以帮助整个航空公司机队显著减少整体重量，提高燃油效率。除了座椅靠背外，这些新型解决方案还可以考虑用来制作内饰部件，例如座椅扶手、折叠桌、遮阳板、脚踏板、侧板、座椅饰面、杂志架、驾驶舱仪表板罩、隔断、行李舱和乘客服务单元。
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