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Nordson Xaloy 套装组合：X8000™ 螺杆涂覆层和 X800® 料筒内衬套，即使用于汽车轻量化的大量填充材料也能延长设备使用寿命
美国宾夕法尼亚州纽卡斯尔市 2015 年 4 月 27 日讯：Nordson Corporation 今日宣布，在这个填充载荷率高达50%甚至更高早已司空见惯的年代，采用基于 Nordson 的冶金专业技术的耐磨型螺杆和料筒材料组合可大大降低填充化合物引起的磨损率，从而延长注塑成型和挤出塑化单元的工作寿命。公司将在 2015 年中国国际橡塑展 (Chinaplas 2015) 的 2.1A31 展位展出该技术来将其推向亚洲市场。
该全新塑化单元套装充分利用两种 Nordson Xaloy 合金的高耐磨性优势：
● X8000™ 螺杆涂覆层。Nordson 采用高速氧燃料 (HVOF) 喷涂工艺对整个螺杆几何形状施涂高碳化钨含量的镍基合金；随后采用两步法将合金熔结至螺杆母体金属来形成冶金结合，而不单单是标准 HVOF 喷涂形成的机械结合。此外，X8000 涂层是其他 HVOF 涂层厚度的两倍（前者厚度为 0.50 毫米，后者厚度为 0.25 毫米）。镍含量较高，因此更耐腐蚀。
● X800® 料筒内衬套。此外，X800 内衬套为含有碳化钨的镍基合金，比铁基、铁铬和镍钴合金都更为耐磨，可用于大量的填充材料和高温工程聚合物，材料的耐磨性和耐腐蚀性极强。
Nordson 提供耐磨套装，协助加工商应对大量填充化合物需求不断增长的挑战。例如，在汽车制造中，碳纤维增强复合材料是金属的轻量化替代材料，需求正在不断增长。在汽车发动机罩下方的配置中，现在广泛使用的是大量填充玻纤和矿物质的化合物。大量填充无卤素阻燃剂 (HFFR) 化合物的电线电缆的需求也在不断增长，也带来了类似的挑战。加工商通常使用 50% 填充载荷率的碳酸钙填充物。于是金属注塑成型的增长带来了另一项磨损方面的挑战。
“人们一度认为 15% 玻纤填充载荷率的尼龙就是高耐磨化合材料，但现在填充物载荷率通常超过了 35%，甚至会超过 50%。”Nordson Xaloy 全球产品经理 Mark Colella 表示，“我们的高耐磨塑化单元采用专有的配方、加工和喷涂技术，可实现长效耐磨性，从而增加螺杆和料筒的工作寿命。我们还在不断努力提升技术，以应对未来耐磨性和耐腐蚀性方面的挑战。”
图片说明：采用竞争性碳化物涂层（顶部）的螺杆的粘附性和抗剥落性不强，而采用冶金结合的 Nordson Xaloy X8000™ 涂层（底部）的螺杆没有出现任何剥落现象。
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