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丰田透露该公司正在开发燃效出色的新型汽油发动机。新发动机的最大热效率为40％以上，估计这将是量产型车用汽油发动机中的“全球最高水平”（丰田技术人员）。该发动机计划配备在支持“丰田新全球架构”（Toyota New Global Architecture，TNGA）的新型底盘上。TNGA的设计思想是跨车型级别实现部件通用化（模块设计）。
新汽油发动机是比丰田2014年发布的高效率发动机群“效率更高的产品”（同前）。2014年发布的高效率发动机的最大热效率为37～38％，而新汽油发动机将比其高出两个百分点。
提高热效率的关键在于改善燃烧情况。新发动机首先改进了进气口。提高了用铸铁制成的进气口的机械加工精度，将其加工成了以前不可能实现的形状。由此降低了吸气压力损失，从而实现了快速燃烧。而且，还优化了缸径和冲程的比例。
丰田在开发新型底盘的同时，也推进了新型动力传动系统的开发，新型汽油发动机是其核心组成部分。新型动力传动系统由发动机、变速箱、混合动力单元组成，系统总体的燃效和动力性能将获得提升。据该公司介绍，该系统应用于汽油发动机车时，燃效将提高约25％以上，应用于混合动力车（HEV）时，燃效将提高约15％以上。（记者：近冈 裕）
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