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| 爱知制钢与丰田合作开发用于发动机连杆的新型钢材 4/16/2015 | |
| 爱知制钢与丰田共同开发出了用于发动机连杆的新型钢材，这种钢材强度高，因而能大幅减轻部件的重量，同时还具备与以往使用的钢材相同的易切削性，生产效率也很高。丰田将这种钢材应用到了2015年4月6日上市的Auris配备的发动机“8NR-FTS”上。这是继雷克萨斯NX200t的“8AR-FTS”发动机、雷克萨斯RC F的“2UR-GSE”发动机之后，丰田在第三款发动机上采用这种钢材。 世界各国的汽车燃耗规定一年比一年严格，这就要求汽车厂商必须提高发动机效率。连杆是发动机的运动部件，如果能减轻其重量，就能降低部件的惯性力及摩擦损失等，为周边部件带来有利影响，因此，减轻连杆重量的需求非常强烈。 为了减轻连杆的重量，必须要提高其强度，而原来一直是用珠光体组织做强化，因此存在难切削的问题。新开发的钢材通过控制钒碳氮化物的析出，将铁氧体组织调整到了最佳比例，在具备高强度的同时，实现了易切削性。 与过去的同排量发动机上的连杆相比，采用这种钢材的连杆的重量减轻了15％左右，可改善燃耗。这种新型钢材由爱知制钢的知多工厂生产。（记者：浜田 基彦） | |
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