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日立制作所开发出了将电磁铁对向配置的新型线性马达。试制马达可动部分的重量大幅减轻，仅为原来的1/3，虽然冲程只有200mm，但加减速时的耗电量比原来减少65％，加速度达到1670m/s2（170G），是原来等的线性马达的4.3倍，最大速度达到14.0m/s。该公司表示，今后将把该技术应用于机床以及半导体生产装置等工业设备，以降低耗电量并提高生产效率。
新型线性马达采用了将可动部分的永久磁铁夹在两块电磁铁中间的“磁极对向结构”。这样可使磁力线更容易流动，减少磁力线泄漏，从而提高推力。另外，可动部分从两侧受到的磁力平衡，因此不用提高强度就可以提高加速度性能。日立制作所还开发出了通过并排排列多个可动部分来提高推力的“多级可动部结构”。试制的马达配置了两个可动部分，使可动部分的永久磁铁与电磁铁的对向面积增至原来的大约4倍，从而使推力大幅提高。通过连接两个可动部分，还有望提高强度。
原来的线性马达只在可动部分的一侧配置电磁铁。要想利用这种结构提高推力，就要增大可动部分的永久磁铁与电磁铁的对向面积，使多种磁力发挥作用，而要想承受较大的磁力，就要提高可动部分的强度。但这会导致重量增加、加速度性能达到极限、耗电量增大等问题。另外，日立制作所将在东京举行的“2015年日本电气学会全国大会”（3月24日在日本东京都市大学举办）上公布这项技术。（记者：吉田 胜）
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