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我国物流业作为重要的生产性服务业近年来受到国家和有关部门的高度重视，物流业在国民经济中的产业地位稳步提升。受我国经济进入“新常态”影响，也是应对新时期转变发展方式的需要，我国物流业正在进入“新常态”的发展阶段。
物流业在“新常态”发展阶段呈现出温和增长、高成本、以内需为主要增长动力、整合创新等特点。
第一，行业进入温和增长阶段。物流业结束了过去十多年20%以上的高速增长，增长速度逐步放缓到9%左右。今年一季度，社会物流总额47.8万亿元，同比增长8.6%。物流业增加值3.9万亿元，同比增长8.5%，比去年同期回落0.7个百分点。预计未来一段时期，社会物流总额和物流业增加值增速将维持温和增长。
第二，资源要素进入高成本时代。2013年，全国工矿仓储用地21万公顷，仅增长3.2%，低于国有建设用地供应增长幅度。据中物联抽样调查显示，北京、上海、广州等一线城市物流地价普遍超过80万元/亩。燃油价格高位运行。2013年汽油价格比2009年上涨了三分之一左右。此外，劳动力成本高企、环保成本也逐步显现。
第三，内需成为增长主要动力。近年来，与内需相关的社会物流需求保持高速增长态势。受扩大内需特别是消费需求带动，电商、快递、快运、食品、电子、快消、医药、冷链等物流细分市场保持较高增长态势。
第四，整合与创新助推转型升级。物流业的核心价值就在于整合，这也是现代物流业区别与传统的运输、仓储行业的主要特征。领先企业通过流程再造、兼并重组、联盟合作等多种方式，加快功能整合、组织整合、信息整合和平台整合，挖掘物流整合潜力，发挥资源利用效率，有效提升发展的质量和效益。此外，大数据、云计算、物联网等新的信息技术，给物流业带来了重大变革和新的挑战。专业化、一体化、个性化的物流模式创新，引领企业抢占产业竞争制高点。
另外，我国物流基础网络初步成型。根据“十二五”综合交通运输体系规划，到2015年，我国综合交通总里程将达到490万公里。而经过20多年的发展，我国物流园区有效推动产业集聚，引导物流节点布局，取得了很大的进展。总体来看，我国物流基础网络初步成型，对行业的制约作用逐步消退，依托物流基础网络的创新将逐步加快。
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