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巴斯夫首次展示与韩国汽车设计和工程公司AP Solutions联合进行的当代汽车座椅设计研究成果。
在综合考虑设计趋势和地区市场需求的基础上，双方创造性地运用了巴斯夫材料以减轻重量、节约空间和实现独特造型，为打造更薄、更轻、更舒适的汽车座椅提供了最大程度的设计自由。
此外，巴斯夫还按照“今天、明天、未来”的设计理念展示由设计师Song Wei Teo创作的一体成型汽车座椅Leaf（叶子），该作品摘得由巴斯夫主办的国际汽车座椅设计大赛桂冠。
巴斯夫携一系列创新解决方案亮相CHINAPLAS，帮助本土和国际企业提升竞争力。为帮助塑料行业提高生产力、节约能源，巴斯夫推出多种添加剂以加快聚合物滚塑成型时的致密化速度。采用 Irganox® CB Roto 进行稳定的聚乙烯可加快聚合物成型时的致密化速度，以更短的加热时间和更低的炉温生产出超耐冲击产品。
巴斯夫还推出Ultradur®（聚对苯二甲酸丁二醇酯）创新产品，展示全球首款PVC-PBT共挤门窗型材。这一新产品可与PVC（聚氯乙烯）共挤，因此可优化门窗型材的制造工艺。Ultradur® 轻质塑料在窗户型材中代替钢铁用作增强材料，可防止热桥效应，大幅提高能源效率，同时对窗框的耐用性和强度起到同样的增强效果。
负责大中华区业务与市场发展的全球高级副总裁郑大庆博士表示，快速的城市化进程和可支配收入的增长，使中国以及其他新兴市场的消费者需求日新月异。自2004年至今，巴斯夫在中华区（中国大陆、香港和台湾）的销售额保持每年17%的增长，在2013年达到约54.8亿欧元。
他说：“中国是巴斯夫仅次于德国和美国的第三大市场。巴斯夫的目标是到2020年在中国实现120亿欧元的销售额。巴斯夫会与客户紧密合作，在亚太区开发面向本地以及全球的创新解决方案。”
2012年11月，巴斯夫亚太创新园落户上海浦东基地，自此，研发团队、业务部门以及各主要产品的生产装置都汇集于此。
今年3月，巴斯夫与中国、日本和韩国的七所高校和科研院所，在亚太创新园联合推出了“先进材料开放研究网络”（NAO）。初期研发将主要针对汽车、建筑、水处理及风能行业的产品。巴斯夫在欧洲和北美也启动了类似的项目。
亚太创新园开幕一年多之后，已有16个研发部门入驻。巴斯夫计划对创新园进行进一步扩建，预计到 2020 年，公司全球四分之一的研发活动将在亚太区进行。
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