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韩国三星重工与巴斯夫合作开发了一种由BASF泡沫Basotect制造的新型防晃产品。该解决方案可以显著提高液化气运输的安全性，同时还可为运输公司及其客户带来经济和环保方面的好处。
用于-162℃的泡沫
Basotect是由三聚氰胺树脂制造的一种开孔泡沫材料，具有极高的声学性能和良好的隔热性能，同时阻燃(DIN 4102, B1)，耐多种化学品。Basotect在液化气运输船中的新应用利用了一个未得到充分重视的优点，即材料在冷冻条件下（低达-200℃）可保持其屈挠性。
衬垫漂浮
液化气运输船有3到5个贮罐，每个罐可以盛装约40000立方米的液化气。这些钢罐在所有时间都必须保持在-162℃。除了这一特殊要求外，所有装载液体的船还必须解决晃动的问题，即使平静的海洋也会使船体晃动。因此，液化气运输船只有在满载时（装载80%以上）或空载时（装载10%以下）才可以行驶。液化气运输船无法实现灵活装载。
BASF公司和三星公司开发的防晃概念包含一个由Basotect立方块制成的衬垫。每个立方块的边长为1米，由两块Basotect组成。一个浮体或浮筒置于两块之间，使Basotect立方体即使在吸饱液化体后也不会沉没80%以上。单个立方块缝合到Vectran 织物罩上，用Vectran带固定。Vectran由聚芳酯纤维制成，日本Kuraray公司制造，也适合在冷冻条件下使用。另外，Vectran还极耐用和耐磨。
在BASF技术实验室进行的试验表明，容器排空时，Basotect会释放几乎所有吸收的液化气。
面临的挑战：轻、重皆须适宜
用漂浮垫抑制液体表面波动的原理众所周知，广泛应用于航空和宇航业，以及卡车液体货物的运输中。目前为止还未发现用于液化气运输船中，因为液化气贮罐的温度极低，相应地对接触材料的要求极高。另一难题是显然相互矛盾的物理要求：一方面，防晃垫要重量轻，从而在各种装载量下都可以漂浮，但同时又必须足够重来达到防晃效果。另外，材料必须柔软，从而可承受对罐壁的反复冲击，同时又不会损坏容器壁。
新开发的由Basotect制造的防晃垫系统可满足这些要求。三聚氰胺树脂泡沫具有开孔结构，可以吸收一定量的液化气，这样就会增加衬垫的总体惯性。但是，重要的是 Basotect与其他泡沫不同，因为即使在极低的温度下也可以保持其性能。
试验证实效用
在韩国首尔国立大学和釜山国立大学造船及海洋工程系，利用波浪仿真器对Basotect垫进行了试验。用于模拟晃动条件的尺寸适当的透明容器具有与液化气罐一样的8边形结构，在器壁上配备有传感器。试验表明，Basotect垫可显著减小晃动，能将作用于罐壁的峰值压力降低约五分之一。由于减弱了晃动，所以造船厂还可以省去八角形的两个角，使罐的顶部为直角。这样可以多盛装约5%的液化气。
利用由Basotect制造的防晃垫可以改善液化气运输的经济性和环境影响，从而提高其可持续发展性。由于液化气罐能采用不同的灌装量，可以连续停靠几个港口，根据需求量卸载。这样就可以减少空载行程，降低成本，同时提高资源利用效率。
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