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由中船集团公司物资部、上海船舶工艺研究所共同牵头，中船集团各主要船企参与制定的涂层标准化最低配套体系近日取得阶段性成果。中船集团物资部材料采购室主任禹诚鸣告诉记者，根据该套体系，相关船企的设计及营销人员可以科学地为船舶选择相应的涂层配置方案并提供给船东选择，此举不但有利于节约涂料采购成本，而且可增加今后与船东进行谈判的砝码。
在船舶涂装过程中，船舶油漆配套使用不当不仅会造成较大程度的浪费，还会推高造船成本，进而影响到相关船企的经济效益及市场竞争力。禹诚鸣表示，随着包括电、气、油以及人工等造船要素价格的上涨，船舶的建造成本与几年前已不可同日而语，加上船市持续低迷，船价下跌惨重，绝大多数船企被迫承受着生产与成本的双重压力，从全新的角度来探索降本增效的渠道已经迫在眉睫。
“作为造船成本重要组成部分的船舶涂层配套进入了我们的视野，事实上其中确有文章可做。”禹诚鸣介绍，在满足船东对油船、散货船和集装箱船的涂层新标准要求的基础上，中船集团公司物资部与上海船舶工艺研究所及相关单位的涂层专家、技术人员专门组成项目组，就如何降低船舶涂层成本展开了调查和研究，以期拿出一套具有较强可操作性的最低标准涂层配套体系。
据介绍，在半年多的调研和测评过程中，该项目组先后调研了中船集团公司各主要船企的涂层配套现状，然后依据市场的实际需求以及供应商的实际报价，提出了新的涂层标准化配套体系研究方案及配套大纲，并将之转发到相关船企征求意见。在汇总了相关的意见并修改相关的方案之后，该项目组正式形成了油船、散货船和集装箱船三大主流船型的涂层配套标准化体系。
“在调查和研究过程中，来自上海船舶工艺研究所的专家充分发挥了自身在技术方面的优势，我们物资部的专家则积极发挥了数据储备全面以及掌握供应商情况翔实的优势，在中船集团公司所属各兄弟船企的大力配合下，大家精诚合作、相辅相成，较快、较好地建立了该套涂层标准化最低配套体系。”禹诚鸣表示，通过运行该套涂层配套体系，船企不仅可以为船东提供合适的产品、合理的配套，还可以简化施工工艺、降低油漆采购成本；与之相关的油漆供应商也可以减少综合的销售成本，并有针对性地研发适合客户需求的油漆产品。
禹诚鸣表示，为了使该套涂层配套体系得到良好的运转，中船集团公司物资部与相关的船企及油漆供应商建立了良好的沟通机制，积极发挥集中采购的优势，贯彻执行中船集团公司物资采购工作的标准化、系统化、专业化要求，在为各相关船企节约涂料采购成本、增加与船东谈判砝码的同时，也为油漆供应商进一步研发新型船舶涂料、加强与船企的合作提供了广阔的平台。
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