中国汽车工业协会车轮委员 王孝东
2012年已经过去,世界汽车产销量将首次突破8000万辆,中国汽车也再创新高,产销将双双超过1900万辆。特别是乘用车产量与同期相比,要明显好于商用车。丰田汽车将稳拿全球最大汽车制造商王冠,大众汽车和通用汽车正为第二名争得火热。世界汽车的产量直接反映在对铝车轮产业需求上。2012年总体将好于2011年,铝车轮出口再创新高,已经超额完成年初预测的40亿美元的销售金额。
2012年世界范围内铝制车轮总年产销在2.4亿件左右。其中中国年产量在1.3亿件左右。中国铝车轮的产量占世界总年产量的一半以上。
铝制车轮由于其重量轻、平衡性好、外观漂亮、节能减排以及特别适合乘用车安装使用的显著特点,装车率逐年提升。汽车厂在推出新车的同时在其宣传样本及各种活动中,几乎都把铝车轮作为靓点,给予特别突出的展示介绍。近年来锻造铝车轮在商用车上应用也明显加快,截至2012年底已经建成有500万件规模的锻造铝车轮能力,特别是美国铝业ALCOA在苏州锻造铝车轮的工厂2012年12月10日建成投产,国内最大的钢制车轮制造厂正兴集团(在美国上市)投资兴建的华安正兴车轮有限公司,第一条全自动锻造铝车轮生产线已经于12月初正式投产,由此也可看出锻造铝车轮在商用车上的潜力巨大。
截至2012年底,中国铝制车轮总产能在1.8亿件左右。其中2012年新增加0.4亿件左右。其中低压铸造方式0.3亿件左右,重力铸造方式0.1亿件左右。
自从1988年中信戴卡成立,中国开始了铝车轮制造业的先河,发展到如今,已经形成了“双中丰”为龙头的产业格局。“双中丰”为中信戴卡、立中车轮、六丰机械、万丰奥特。这四家企业集团2012年底已经形成了超过0.6亿件产能的规模,占全部铝车轮行业的三分之一以上。特别值得一提的是中信戴卡公司被美国权威汽车杂志《Automotive News》(汽车新闻) 评定为2011年全球汽车零部件配套供应商100强,中信戴卡公司成为第一个且是目前唯一一个进入全球汽车零部件配套供应商100强的中国企业.
2012年是极其不平凡的一年,欧债危机、钓鱼岛事件、美国大选,这一年铝车轮行业遭遇了自欧盟对中国实施的反倾销税率之后又遭到澳大利亚的双反调查,印度在年底正式立案对中国铝车轮进行反倾销调查。所有这些都表明,中国铝车轮行业的处境,应当讲中国铝车轮发展了25年,奠定了中国铝车轮制造大国的地位。海关数据显示自2005年开始中国车轮出口已经连续八年位居世界第一,特别是铝制车轮,在以中信戴卡为龙头的企业群已经为全球顶级汽车公司OEM配套,并且多进入全球汽车厂的配套体系年。但是全行业要保持清醒的头脑,要在质量、品牌、服务上下功夫,避免恶性竞争,低质低价,是死路一条。
为了更好的应对国外反倾销调查,真实的反映海关的出口数据,中信戴卡公司积极申请争取把铝制车轮申请单独增列海关税则编码,一年来做了大量的工作,国务院关税税则委员会最终采纳了中信戴卡的建议,铝车轮海关税则编码为87 087 091,自此可以清楚的反映中国铝车轮行业的出口真实数据。
铝车轮制造技术已经日臻完善,从熔炼、铸造、热处理、机加工到表面处理,全部产业链装备制造技术,几乎全部国产化。装备制造正逐步向智能化、数字化、信息化以及自动化发展。长期以来在X光检测,气密泄露检测方面一直被国外公司垄断的格局正被逐步打破。
2013年,伴随着世界汽车及中国汽车的发展大势及汽车保有量的提高,OEM装车及售后改装车市场将有较大的发展空间,特别是铝车轮改装市场空间伴随着汽车保有量的提升,市场潜力非常大,这方面特别需要树立品牌意识,铝车轮是重要的安全件、外观件、装配件。零售改装市场特别需要行业规范,市场上流通销售的铝车轮产品一定要有可以追溯性,避免出现假冒伪劣产品出现,给消费者造成不必要的损失,尤其是假冒伪劣产品对于车辆行驶安全没有保障。提醒消费者千万要注意,在购买时候一定要了解清楚车轮的制造厂商信息。铝制车轮就如同时装,造型款式重要,但质量保证更重要。不能一味追求低价格,要看品牌,要看车轮背部型腔上的制造过程信息,这是选择正品合格车轮的关键。预计2013年中国铝车轮行业将有8%以上的提升。总产量在1.4亿件以上。
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