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舍弗勒（Schaeffler）在“人与车科技展2013”上展出了现代汽车生产的DCT（双离合器变速箱），并表明为其提供了干式离合器等部件。
这是一款6速DCT，与“Veloster”的1.6L排量自然吸气及涡轮增压发动机组合使用。涡轮发动机的最大扭矩为265N·m，DCT采用了支持该扭矩的性能指标。
舍弗勒提供的是干式离合器、与日本电产制造的马达组合使用的离合器连接用滚珠丝杠机构、与上述马达组合的换档叉及选档器选档机构、变速箱内部的轴承等。离合器及离合器连接用滚珠丝杠的构造与Getrag Ford Transmissions公司在DCT“6DCT250”上使用的产品基本相同。在开闭离合器时，利用马达的旋转力来转动滚珠丝杠，驱动与螺杆啮合的楔形部件。当该楔形部件向中心部运动时，就会沿轴向推动释放轴承，从而开闭离合器。另外，离合器压板磨损后，与离合器盖之间的间隙会发生改变，而此次的DCT带有优化该间隙的自动调整机构。
换档叉及选档器各使用一个马达用于选择操作。包含离合器部分在内的马达控制程序也由舍弗勒提供，可通过ECU（电子控制单元）输入变速指令进行变速操作。（记者：林 达彦，《日经汽车技术》）
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