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日本发条在“人与车科技展2013”上展出了两款简化调整机构的座椅。一款为电动座椅，利用一个马达实现了座椅滑动、靠背角度及高度的三级调整。另一款为手动座椅，利用一个手柄实现了上述三种调整。
电动座椅的目的是通过将马达数量由通常所需要的三个减至一个来减轻重量。利用机械性切换机构将一个马达切换为三个系统，以实现对座椅滑动、靠背角度及高度的调整。可用手拨动位于座椅侧面的旋钮进行切换。拨动旋钮使其对准座椅的滑动位置，并用手按下位于旋钮内侧的手柄，座椅即可前后滑动。用户无需逐一记住旋钮的位置，拨动旋钮时，手柄的角度会发生变化，可以凭借直觉进行操作。比如，让座椅滑动时，可拨动旋钮让手柄前后移动。而调整高度时，可拨动旋钮使手柄变成水平状态。另外，调整靠背角度时，需要拨动按钮使其对准二者的中间位置，然后再按下手柄。
日本发条未透露电动座椅的内部构造，不过该公司表示，虽然因采用切换机构以及向各部分传输动力的机构而导致座椅重量增加，但仍比使用三个马达要轻。
手动座椅设置了一个手柄，向上拉手柄时，可以调整靠背的角度，向下拉则可以前后调整。而按下手柄顶端的按钮向上拉，座椅面会升高，向下压则座椅面会下降。日本发条此次未透露手动座椅的构造，但称切换机构与电动座椅不同。（记者：林 达彦，《日经汽车技术》）
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