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安川电机于2013年1月15日宣布，该公司开发出了不使用钕的纯电动汽车（EV）用驱动马达。新款马达通过优化磁铁及马达磁芯的形状及配置，确保了与使用钕磁铁的马达为同等水平的性能，同时外形尺寸也控制在了相同程度。
开发品采用在转子内嵌入铁氧磁铁的IPM（Interior Permanent Magnet）构造。通过优化磁铁及内芯的形状，提高了转矩特性，此外还改善了耐低温去磁性能，解决了无钕化时所面临的这一课题。另外还通过采用截面为矩形的扁平线提高定子的绕线密度，并优化转子磁路，实现了与使用钕磁铁的马达同等程度的外形尺寸。通过采用扁平线，使定子绕线的导体占积率提高了约30％，而且还准备了制造自动化技术。
以钕为首的稀土元素因资源分布不均导致价格变动激烈，很难保证稳定采购。因此，安川电机决定开发使用低价铁氧体磁铁的EV驱动用马达。
此次开发的马达的性能指标为，最大转速1.2万rpm，连续输出功率45kW，最大输出功率80kW，最大转矩200N·m。外形尺寸为宽250×高194×纵长355mm，重量约为60kg。另外，安川电机将在2013年1月16～18日举行的“第4届EV·HEV驱动系统技术展（EV JAPAN）”（东京有明国际会展中心）上就此次的开发品进行展板展示。（记者：高野敦，《日经制造》）
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