|
1月4日，由国电联合动力技术(连云港)有限公司自主设计研发的6MW海上风力发电机组在山东潍坊风电场顺利并网发电，这标志着我国海上风电机组成功迈入“6.0”时代。
据《能源》杂志统计，我国拥有海岸线长约1.8万公里，风能资源丰富，其中近海风能资源主要集中在东南沿海及其附近岛屿，有效风能密度在300W/m2以上。5~25米水深、50米高度海上风电开发潜力约2亿千瓦；5~50米水深、70米高度海上风电开发潜力约5亿千瓦。依据《可再生能源发展“十二五”规划》，2015年，我国累计海上风电装机将达到500万千瓦。2020年，累计海上风电装机将达到3000万千瓦。巨大的风电市场蕴藏着风电设备制造厂家的发展商机。
此次并网发电的6兆瓦海上风电装机是由国电动力自主研发的大功率风电机组，是目前国内单机功率最大的风力发电机组。在技术上，该机组采用紧凑结构形式，有效减轻了机组的整体重量。同时，该机型还具有独自变桨功能的控制系统，这种系统可以有效降低大兆瓦风机承受的不均匀载荷，从而更好地适应电网要求。
此外，该机组相配套的66.5米长风电叶片也由国电联合动力技术(连云港)有限公司自主研发。其开创了风电装备制造的先河，为目前国内最长，扫风面积最大。其叶片的风能直径达到136米，扫风面积相当于2个标准足球场面积。在叶片材料选择上，该机组叶片并没有选择传统的玻璃钢，而是使用了高强高模碳纤维复合材料。这种独特的设计创新了国内叶片制作工艺，提高了机组的生产效率，降低机组载荷，填补国内大型叶片自主制造的行业空白。
市科技局高新处处长黄文传认为，该机组并网发电标志着国内海上风电设备制造进入大功率时代，为国内6兆瓦及以上大功率机组的开发提供运行经验和运转数据。
据了解，此次起运的6兆瓦风机是通过特殊的运输车辆进行短途运输后从连云港港口起运山东。该款风机的成功运输，也为连云港市港口未来承担大型精密装备运输提供了经验。
|
