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重庆川东船舶重工有限责任公司最近成功中标重庆市万州长江公路大桥防撞设施防撞带钢结构制造和安装合同。此防撞装置属国内首次采用，钢结构总量3600吨。该项目是川船重工自1995年成功制造万州长江公路大桥钢管拱劲性骨架钢结构后再度和业主及总包方合作。
万州长江公路大桥是国道318线上跨长江的一座特大跨度钢筋砼箱形拱桥，主跨420米，居同类型桥梁世界第一。三峡水库蓄水至175米水位时，该桥的部分立柱和拱圈将被部分淹没，拱圈与水面形成斜交。由于拱桥结构本身，特别是拱圈的防撞能力较弱，一旦发生船舶意外撞击，将会造成桥梁坍塌的严重后果。为了保护大桥，业主采用独立于主桥的拱形水上升降式防撞装置，按5000吨级标准干散货船碰撞作用设计，满足小撞不坏，中撞可修，大撞可防的原则，在大桥左右两岸各布置一套“水上升降式防撞装置”，一旦船撞事故发生，在保护大桥安全的前提下，尽量保护船舶的安全，减轻船舶损伤。
该防撞装置为全钢结构，防撞带设计为半浮态，水上和水下高度均为2米，在桥墩的两侧各设一导向井，导向井内的浮筒和防撞带焊成一体，随水位的涨落而自动升降，单套浮筒及防撞带结构重约1800吨。
该项目的成功签订，为川船重工进一步拓展非船产品领域和市场、确保全年生产经营目标的实现奠定了基础。
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