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10月8日，从哈电集团哈尔滨汽轮机厂有限责任公司（以下简称哈汽）传出喜讯，哈汽研制的代表核电领域最高水平的世界首台AP1000三代125万千瓦等级核电汽轮机最后一套低压内缸，在秦皇岛重装基地完工，启运发往三门核电站。
此次成功发货，不仅标志着哈汽三门1号汽轮机组主设备全部制造完成，使哈汽成为当今世界唯一拥有制造二代核电、三代核电汽轮机产品业绩并拥有二代加核电产品制造合同的企业，更是向世界展示了我国电力装备制造的先进水平，实现了中国制造的大跨越。
据了解，哈汽自2008年引进AP1000三代核电汽轮机设计及制造技术以来，紧紧依托秦山核电二期及扩建工程四台65万千瓦核电汽轮机制造的成功经验，对核电汽轮机质保体系进行补充和完善，以满足三代核电汽轮机制造的需要，仅质管部门编写的与首台机组制造相关的质量管理文件就有数万页，有力的技术支撑保证了该机组的每个零部件甚至每到工序都有精确的记录，实现了产品制造质量的控制和可追溯性。
为了保证这个“国字号”工程技术获得成功，哈汽采用了当今世界顶级的制造手段及工艺。诸如在低压缸总装过程中，使用了当今世界最先进的TCCS系统（汽轮机间隙测量控制系统，主要靠激光和靶球的专用工装，对汽轮机转子、静子汽封之间的径向间隙进行测量计算）进行汽轮机通流间隙的测量，实现了首台机组三套低压缸装配一次实装成功，为实现核电汽轮机无转子测通流提供了可靠的科学依据，开创了国内汽轮机制造业的先河。
据专家介绍，哈汽在核电汽轮机主机发货之前，其制造的汽轮机辅机设备早已发抵现场完成安装。为了保证18×10.15×17米冷凝器的制造及运输难题，该公司技术人员将其设计成可拼装的20个子模块，先在哈尔滨制造子模块，再将其运抵秦皇岛重装基地后重新组焊成型，解决了运输超高、超宽、超重问题，以及产品焊接后的应力变形问题，顺利通过了国家核电权威机构的检测。
哈汽董事长、总经理陈冬石在接受记者采访时表示，从1985年我国自主设计建造的第一座核电站开工以来，中国的核能发电在探索中前进。哈汽有幸参与了秦山二期及扩建工程的四台65万千瓦等级核电汽轮机制造，为成功制造三代核电汽轮机积累了丰富的经验，并为最终实现国产化进行了有益的尝试。目前，经过系统地改造和扩建，哈汽已拥有年自主制造三台套百万等级核电汽轮机主设备和辅机设备的能力，并在此基础上，进一步加大自主创新力度和国产化进程，加快拥有自主知识产权的CAP1400核电汽轮机的研制步伐，力争为提高我国核电装备技术水平和制造能力做出新的贡献。
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