|
限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器、安全钳在电梯生产过程中已进行型式试验，应能够满足性能要求，但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量，很大程度上还取决于安装调试质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后，限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此，电梯限速器安全钳的现场检测就显得特别重要，它是电梯安全管理的重要环节。
1 现场检测
现场检测内容主要以GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》、GB10060-93《电梯安装验收规范》、GB/T10058-1997《电梯技术条件》为依据，参考国内外一些电梯制造厂家的检验报告、规定。
1.1 检测程序
限速器安全钳系统的现场检测涉及到电梯机房、井道、轿顶及底坑，有些部件的检测需要在电梯运行时进行。因此要有一个安全、科学的检测程序。笔者根据检测实践，介绍如下程序作为参考，见图1。 （图片） 资料审核必须查阅限速器合格证以及限速器安全钳系统的规格、型号主要参数，如电梯的额定速度、动作速度等。
限速器安全钳装置的检测至少应保证有2名以上持证电梯操作维修人员和检验人员进行。程序中的综合判测是指在电梯空载运行，检测者通过对受检部件的运行声响、运行方向、机械振动、安装位置、封记等的观测，判断是否存在异常现象。限速器判测在机房内进行；安全钳判测应在轿顶上进行；张绳装置判测在底坑内观测。检测中，若出现异常现象应中止检测。
1.2 限速器检测
限速器常见的类型有抛块式和抛球式两种，它们的主要安全技术标准一致，检测方法相近。
1.2.1 动作速度检测
标准要求：操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作速度应发生在至少等于额定速度的115%。但应小于：a) 对于除了不可脱落式、滚柱式以外的瞬时式安全钳装置为0.80m/s；b) 对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c) 对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s；d) 对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.25v+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。
限速器的动作速度测定应在电梯检修期间拆下限速器交由电梯法定检验部门在专门的实验台上进行。一般情况下，法定检验部门具有现场检测能力，可以完成0.40～10.00m/s动作速度的各种限速器的检测。下面介绍应用XC-3型电梯限速器测试仪现场检测程序。
⑴ 将限速器绳轮上钢丝绳卸下悬挂在柔性衬架上。⑵ 测量出限速器绳轮中心线周长(绳槽工作线）。⑶ 取出检测仪驱动电机支架调整固定，使电机轴上的橡胶块紧紧地靠在绳轮凹槽里或边缘上。⑷ 将检测磁钢贴在限速器绳轮上，把霍尔传感头对准小磁钢，其距离应≤8mm。⑸ 把限速器超速电触点开关连接线连接到主板"机械触点"上。⑹ 接通仪器电源，预置周长数、初速数、轮号数。
⑺ 启动检测仪。
当限速器动作时，XC-3型限速器检测仪能自动捕捉到限速器的动作瞬间并将显示冻结，自动打印出动作速度及其它所需参数。控制对重限速器的动作速度可大于轿厢的10%以内。
1.2.2 自锁性能检测
⑴ 凸轮式限速器。这种限速器因无可靠的夹绳装置，故钢丝绳的自锁是靠限速器绳轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现的，调节张绳装置的配重块可以改变摩擦力的大小。在动作时，钢丝绳在绳轮上不产生过大的位移，确保安全钳动作时所需的拉力。目前这种限速器仅在少数额定速度0.50m/s左右的老式低速电梯上使用。
⑵ 刚性夹持式限速器。这里主要介绍使用较多的抛块式限速器，其钢丝绳的自锁是在偏心叉动作后，由于偏心叉夹绳钳作用在钢丝绳上产生压紧力，进而产生钢丝绳与绳轮的摩擦力而有效夹持钢丝绳。夹绳钳的有效夹持取决于夹绳钳压绳点至绳轮连接与偏心叉中心线的夹角、夹绳钳的弹性力等因素。这些因素在限速器设计、制造中已予考虑，故对于钢丝绳的自锁性能的检测，仅需人为拨动偏心叉，使夹绳钳可靠接触钢丝绳后，观测到偏心叉中心线与绳轮水平直径间有一定夹角即可。
⑶ 弹性夹持式限速器。绳钳夹持钢丝绳后自锁的条件是使钳块自重所产生的楔入力矩大于钢丝绳弹性变形所产生的反力矩。限速器出厂时已对绳钳弹簧块作了调整并铅封，绳钳块重量在电梯运行时不会发生变化，故检测时采用定性试验即可。人为拨动绳钳拉钩，绳钳应在自重作用下楔入钢丝绳，且能随钢丝绳的运动作同步偏转，将钢丝绳夹持自锁。钢性夹持式、抛球式也可用这种方法检测。
1.2.3 张绳装置检测
⑴ 用手提动时，张绳装置应能在导向槽内上下滑动；固定支架应连接可靠；滑轮应灵活转动。⑵ 用100kg的弹簧称称量(在导向槽内即可)张绳装置，其重量应大于30kg以上。⑶ 用1 000mm直尺测量张绳装置底部距底坑地面高度(指装置能完全坠落时的行程)应满足表1要求。⑷断绳开关位应保证在张绳器下移或坠落时动作，人为动作后电梯应不能启动运行。
表1张绳装置底部距底坑地面高度mm
电梯类别 距地面高度
高速 750±50
快速 550±50
低速 400±50
1.2.4 其它项目检测
⑴ 限速器钢丝绳公称直径应至少为6mm，测量用游标卡尺沿钢丝绳直径截面绕行一周，最大值即为钢丝绳直径。⑵ 限速器、抛块(抛球)抛开量应能随限速度变化均匀变化。⑶ 限速器应牢固固定在地面或托架上。⑷ 限速器绳轮的垂直度应不大于0.5mm(用磁力线坠、塞尺检测)。⑸ 限速器钢丝绳与电梯导轨的距离a、b在整个高度上的偏差不应超过5mm，其中a为钢丝绳至导轨纵向对称面的垂直距离，b为钢丝绳至导轨底平面的垂直距离。⑹ 限速器超速开关应在限速器动作之前断开，切断控制回路(一般小于限速器动作的10%）,与前述限速器动作速度控制同时进行。⑺ 限速运行时应无异常响声。⑻ 限速器铅封应完好无损。
1.3 安全钳检测
1.3.1 连杆机构检测
用100kg的弹簧称拉动连杆拉臂，在300N提拉力作用下，整个机构动作灵活，轿厢两侧拉杆应能同步移动，安全钳联动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速回复，但联动开关不应复位。同时机构拉臂与钢丝绳连接应可靠。
1.3.2 楔块及钳座检测
在底坑观察时，随着连杆机构运动，楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下，楔块与导轨两工作侧面间隙应均匀，且应在2～3mm内（用塞块测量，滑移式安全钳不作此项检测）。
2 限速器安全钳系统的综合试验
这里指安装检验（即安装后交付使用前）中的综合试验。
综合试验必须在前述检测程序前5个步骤完成后方可进行，目的是检查正确的安装、正确调整并检查整个组装件，包括轿厢、安全钳装置、导轨及其与建筑物的连接件的坚固性等。⑴ 在轿厢内均匀分布125%额定载荷（对于瞬时式安全钳装置按额定载荷均匀布）。⑵ 电梯底坑、轿内、轿顶人员撤出。⑶ 机房启动电梯正常运行至一定高度。⑷ 机房操纵电梯轿厢下行，同时制动器打开，当轿厢接近底坑上2层层门位置，电梯以平层速度运行（或按检修速度操纵电梯）时人为使限速器动作，直至电梯驱动主机连续运行到悬挂钢丝绳打滑或松驰后，立即关闭制动器。⑸ 在机房检测轿厢位置，主机接触应处于断开状态，限速器受力情况良好。⑹ 打开轿厢制停层门，在确定轿厢停在本层后进入轿顶检查安全钳动作情况，应可靠夹紧导轨。联动开关位置处于断开状态，且不能自动复位；导轨及支架与井道的连接情况可靠后松开安全钳装置。⑺ 应用水平尺、塞块配合或应用水准仪检测轿厢地板的倾斜度，不能超过正常值的5%，立即卸载。⑻ 测量轿厢滑动距离，并由此及根据限速器动作前运行速度计算出轿厢制停过程的减速度应在0.2gn～0.1gn之间。⑼ 检查导轨磨损情况，并由专业维修人员打磨受损导轨。⑽ 恢复电梯正常状态运行，确保无异常情况。
对于定期检验的限速器安全钳系统的综合试验应在空载和减速的情况下进行，定检应以确认系统部件总是处于可动作状态为目标。反复出现的定检应不造成电梯过度的磨损或产生可能降低电梯安全性能的应力。
前述的限速器检测及安全钳检测对电梯安装验收可以免去，但对于电梯定期检验、维修、改造检验是必须进行的。
3 限速装置的保养
限速装置要勤于检测，还要善于维护保养，才能发挥应有的保护作用。
⑴ 限速器保养。限速器旋转轴销、张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑脂一次。对于铅封处不得撤卸，每年现场清洗换油一次。
⑵ 安全钳保养。连杆机构每月应加机油润滑一次，同时紧固，调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件；楔块、钳座每月涂少量凡士林一次。
⑶ 限速器张紧装置滑动槽每月应涂钙基润滑脂一次，旋转轴应每周加机油一次。整个装置每年清洗一次。
6/27/2005
|
