近年来，纸制品包装得到了长足的发展，随着我国加入WTO和出口商品包装的增加，纸包装行业将面临与国际接轨的新局势。
珠三角及长三角作为我国包装行业的领头羊。无论在产品设计、设备配置、生产技术、企业管理等方面都代表着我国包装行业的先进水平。其中，有部分企业不惜重金装备了世界先进水平的宽幅（2.2～2.5m）、高速（250～300m/min）的重型瓦楞纸板生产线，以满足将来的市场需求。但经过一两年的折腾，有些重型线不但未能发挥其高质高效的作用，反而受各种因素限制而蜕变成企业的经济包袱。据不完全统计，重型线只有个别企业有80%的利用率，而大部分却仅有30%～40%。不少企业因此破产或被收购。这种不切实际而一味追求设备先进的做法很值得我们深思。
导致这些重型线运作困难的因素，具体分析有以下几点：
1．原纸材料
我国还有很多私营造纸企业由于设备落后，技术力量薄弱，机型偏小等，限制了优质原纸的发展。一般原纸的各项技术指标（如拉力、均匀度、水分等）都不同程度地影响高速线正常运作，从而使其效果大打折扣，发挥不出高速的优势。优质原纸及进口原纸的成本较高，不是什么地区的客户都可以接受。
2．技术性维护
高速重型线的自动化程度高，技术含量也高，从而给维护工作带来相当的难度。若因设备出现问题自身无法维修时，就不得不等到厂家派专人来维修，生产无法正常进行，企业受到损失。
3．实际操作
高速重型瓦线的结构复杂，设备庞大，增加了操作人员的劳动强度。同时，所需的操作员也比普通瓦线的要多些，这就加大了人工成本。
那么，如何能提高重型宽幅纸板线的利用率呢？我们可以从以下几个途径着手：
1． 稳定原纸质量
只有高质量的原纸才能与高速瓦线的速度保持同步，目前，国内外有许多优质原纸的供应商（如东莞玖龙、理文，山东博汇，浙江景兴等），品种规格质量完全能满足大线的要求，虽然价格比普通小型造纸厂稍高点，但从效率、降耗、质量等综合成本来分析，反而更合算。
2．原纸品种、定量要规范
国内有许多纸板企业，为了能满足客户的要求，在原纸的品种和定量选购时做了太多的选择。虽然，这种做法是能满足一部分客户，但应考虑到原纸仓储成本增加，车间换纸频率增加，损耗浪费增加等因素。欧美日的纸板企业，原纸品种只有国内纸板企业的1/3，但产量却大3～5倍，就是这个道理。其实，关键是纸板企业如何去引导客户选择自己有的原纸材料。
3.提高操作人员的技能和素质
重大型纸板线的科技含量比普通瓦线大得多，因此，对操作人员的素质和技能提出了更高的要求。如果说是因为操作人员不懂得设备原理而去盲目操作，导致设备损坏；或某些大、小故障因自身技术不足而需停工待修的话，那么，企业将来的损失就更加严重了。
4．合理的排产及优化的裁边
生产部在产品报价表上应注明量大优惠，量小加价且交货期长的基本原则（即量少的交货期延长3～5天，尽量等同规格材料时再一齐生产），与客户达成供货互利互惠的共识，形成走单模式。合理的排产与优化的裁边可减少生产中的停机及换纸次数，提高生产效率。
5．“集中制板，分散制箱”
近年来，上海等包协大力推行“集中制板，分散制箱”的模式，取得了可喜的成绩。不但使大纸板厂提高了设备的利用率，小加工厂也可以更合理的价格拿到优质的纸板。两者受惠，是一种社会分工合作的趋势。
6．建立完善的检测系统，提高服务品质
随着我国加入WTO，商品出口贸易额逐年递增，现在越来越多的用户开始用专业的仪器和有关标准对产品的包装进行检测。特别是大型、外资和三资企业尤其完善。因此，购进专业的检测仪器，建立完善的检测制度，为产品提供强有力的质量保障是纸板企业的必然趋势。同时，通过多渠道积极拓展客户群，以合理的价格、稳定的质量及全方位的优质服务，在包装行业的激烈竞争中，去赢取更大的市场份额。
7．强强联合，共同开拓市场
目前，造纸企业与纸箱企业联合模式在国内已有好几个成功典范。因为联合可以增强双方的竞争力，也使大型纸板线的生产能力得到充分的发挥。联合的好处是减少因缺少利益联动机制而形成相互间的利益对立，只有共同合作，在利益联动上才能实现真正意义的双赢。在优化相互资源配置，共同进步的同时，达到可持续的良性发展。
6/10/2005
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