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TI60型、 TY220型推土机的驱动轮与齿轮毅采用锥型花键连接、压力装配，压紧力为250－500 kN。生产厂家在制造过程中及大型专业修理厂在装配时都使用自制的液压专用工具，既准确又省力；但对规模较小的普通修理单位来说，装配时要给驱动轮施加如此巨大的压力，则存在一定难度：一是无处购买专用压力工具；二是即使能买到，也需要针对不同车型，准备不同规格的工具，花费较大。
前几年，我厂没有专用压紧工具，装配时只好用齿轮毅上的锁紧螺母来压紧，但在机器使用过程中，锁紧螺母与驱动轮结合处及浮动油封处易漏油。究其原因，是由于驱动轮与齿轮毅的锥型花键发生磨损，在机器频繁地前进、后退过程中由于驱动轮与齿轮毅产生错动，带动锁紧螺母松扣所致。如不能及时发现并加以处理，将会使两者的锥型花键磨损越来越严重，甚至报废，从而造成很大的经济损失。
（图片） 驱动轮与齿轮毅产生松动的原因主要是，装配时锁紧螺母产生的压紧力达不到技术规定的要求，不能使两者的锥型花键紧密结合所致。所以，装配驱动轮需要解决的首要问题是，应保证它与齿轮毅有足够大的压紧力。为此，我根据本单位的实际情况，设计制做了一简易的压装工具。该工具具有结构简单，便于制作、携带，使用方便，省力等特点，产生的压力也可达到装配技术要求。两年来，经多次使用再没发生过上述的质量问题，效果很好。现将该压装工具（见附图）的具体制作步骤介绍如下。
①根据半轴端部螺纹规格，用直径 41 00mm的国钢车一长250mm的接头3。
②将接头尾部 100mm处对称地刨成长方形，方厚为45 mm .
③在方的对称线上、距尾部50mm处钻一φ45mm孔。
④用厚为30mm的钢板制做两块长为240mm、宽为120mm的挂耳 1。
⑤在挂耳宽度对称线上、距端部50mm处钻一φ45 mm孔。
⑥截一段长为900mm的重型钢轨。
⑦在钢轨的底面（即定面）、垂直底面对称、平行地焊接2块挂耳，两挂耳的间距为46mm。
⑧车一根直径为 444． 5 mm、长为 120 mm、一端带挡头的销子2。
⑨准备两台规格为32 t的螺旋千斤顶。
⑩按附图进行装配。
注意事项：
两挂耳一定要焊牢，为安全起见可在侧耳外再各焊一块加强板，因为这两块挂耳要共同承担 5 00 kN左右的拉力；操作时，两边的千斤顶要均匀上紧，以免偏斜；估计产生的压力已达到规定值时即停止按压千斤顶，以防止损坏物件及伤人；对于不同车型，其半轴端部螺纹规格可能不一样，这时只须根据该车型的半轴螺纹重新制作一根接头即可。
6/5/2004
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