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塔式机立窑传动蜗轮减速机制造和使用的体会 | |
江西建筑材料机械厂 罗晓明 胡小梅 | |
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蜗轮减速机是塔式机立窑的重要传动部件。由于蜗轮杆更换麻烦,蜗轮齿圈比较贵重,因此应确保蜗轮减速机的加工质量,并合理地使用它。
我厂于1993年在Φ3×10m机立窑中设计使用了大破碎爪齿球形塔篦子。该塔篦子通风好,破碎能力强。但在使用中部分窑出现传动部分蜗轮减速机发热现象。经检查发现,这些窑蜗轮蜗杆啮合质量太差,蜗轮磨损严重,有的产生胶合现象。这些都发生在新窑运转初期。这是因为新塔篦子与原塔篦子相比,与物料接触面积大,负荷也大,而传动蜗轮轮齿接触面积小,导致接触应力增加,造成局部磨损。
根据磨损痕迹看出,蜗轮蜗杆主要存在下列三种不良接触现象:(1)对角接触;(2)上端或下端接触;(3)一面接触好,一面接触差。这些现象有加工造成的,也有装配造成的。因此,必须采取针对措施提高蜗轮蜗杆的接触精度并注意它的使用方法。
1.强化加工工艺
产生对角接触原因有装配中心距大于加工中心距;蜗杆或滚刀与蜗轮中心线不垂直。我厂采用测量齿厚方法控制蜗轮加工精度,由于齿厚计算偏小,齿厚偏差按齿轮齿厚偏差选用,偏差值较大,而工人加工时习惯按下偏差控制,从而造成加工中心距小于装配中心距,装配啮合形成对角接触。针对上述情况,除保证各相关件的加工精度外,重点保证蜗轮加工中心距,并由保证加工中心距和测量齿厚来共同控制蜗轮加工精度。而齿厚必须正确计算并按GB10089-88选用齿厚偏差。
2.建立试车台,控制接触斑点
蜗轮蜗杆接触面积是蜗轮减速机质量的综合反映。以前装配工靠手盘动减速机的感觉来判定装配是否到位,不能正确判断蜗轮蜗杆的接触面积及位置。现建立试车台,将装配好的蜗轮减速机的蜗杆涂上红丹,在试车台上运转,观察接触斑点位置,根据接触斑点位置来调整蜗轮位置。要求接触斑点位置稍偏于啮出侧,使入口形成油楔(见图1),然后进行跑合。
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